В 2010 году компания Audi выпустила в серийное производство новый для себя тип автомобиля в кузове пятидверный фастбэк класса Гран Туризмо, под названием A7. Новинка была построена на платформе A6, но позиционировалась классом выше. Основными конкурентами Audi A7 являются Mercedes-Benz CLS и BMW 6 Gran Coupe. сюда же можно отнести и Porsche Panamera, но она скорее будет конкурировать со спортивной модификацией S7.
Главным достоинством данной модели, помимо дизайна кузова можно считать предлагаемый комфорт и динамику.
Технические характеристики
Под капотом данной модификации немецкого фастбэка установлен бензиновый атмосферный двигатель 2.8 FSI с непосредственным впрыском топлива мощностью 204 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Данный силовой агрегат работает с коробкой CVT, которая передает мощность на передние колеса.
Многие желающие купить данную модификацию, задаются вопросом о том, какой вариатор стоит на Audi A7? Обратившись к официальному дилеру, нам удалось узнать название – CVT 0AW multitronic, точно такой же вариатор стоит и на других моделях компании.
Все это позволяет разогнать двух тонный автомобиль с 0 до 100 км/ч. за 7.9 секунд, а максимальная скорость составляет 235 км/ч. По части расхода топлива:
производители рекомендуют заправлять АИ-95
- в городском цикле расход составляет – 9.6 литров;
- по трассе – 6.1
- в смешанном цикле – 7.4
Как самостоятельно заменить масло в коробке
У неофициального дилера стоимость замены масла (работа по замене), без учета расходников составляет 1000 – 3000 рублей. Для беспроблемной работы вариатора стоит особое внимание уделить своевременной замене оригинального масла, производитель рекомендует производить замену при пробеге в 60 000 км. Но как показывает практика масло при таком пробеге очень грязное и в полной мере не выполняет своей функции, некоторые владельцы пренебрегают рекомендациям и производят замену не реже 20 000 – 30 000 км. Особенно это касается тех, кто большую часть времени передвигается в пробках. Не стоит забывать и про замену фильтра, лучшее производить две эти операции совместно.
Для самостоятельной замены масла вам потребуется:
- подъемники или смотровая яма;
- инструменты;
- собственно само оригинальное масло ATF 6 литров, фильтры;
- масляная пробка с уплотнителем;
- шприц для заливки или специальная трубка;
Важно помнить несколько важных моментов:
- делать это лучше на прогретом автомобиле;
- перед заменой масла в вариаторе, его стоит промыть.
Надежность мультитроника и основные проблемы
О надежности вариаторов Audi ходят много негативных слухов, стоит посетить форум владельцев и можно вычитать много интересной информации о проблемах связанных с CVT. Более того, сама компания решила отказаться от вариаторов и начиная с 2015 года их место займет роботизированная трансмиссия с двумя сухими сцеплениями.
Проблемы с которыми могут столкнуться потенциальные владельцы Ауди А7 Спортбэк с вариатором:
- перегрев дисков сцепления, отсюда появляются неприятные пенки;
- вариатор не любит рваного стиля езды, поэтому если Вы планируете активную езду на данном авто, то лучше присмотреть вариант с иной трансмиссией;
- дорогостоящий ремонт;
чаще всего из строя выходят:
- фрикционные диски;
- опорные диски;
- подшипники, при их износе появляется характерный гул;
Оригинал статьи находится здесь : https://akppwiki.ru/audi-a7-s-benzinovym-motorom-2-8-i-variatorom-stoit-pokupat-ili-net.html