5) Место KTM 690 SM
правильный городской motard не должен бояться ни падения ни высоких бордюров а тут инженеры во-первых выпускной коллектор зачем-то пропустили под двигателем а во вторых поставили глушители торчком как на магистральном тягачи помимо странного вида они первыми страдают во время скользячки если бы этот мотоцикл назывался как-нибудь иначе ну например honda 690 SM или kawasaki 690 SM это можно было бы понять и простить в конце концов японцы не сильны в создании мотардов.
4) Место Honda FMX 655
в 2005 году это была действительно хорошая попытка создать тот самый правильный motard для города)...но провалилась еще на этапе разработки после того как была готова ну в общем-то неплохое шасси какой-то умник решил что вместо легкого и мощного мотора от XR 650R лучше будет вставить в раму древний воздушник доминатора в итоге в серию пошло это недоразумение мощностью 38 сил и весом 175 килограммов байк оказался настолько не конкурентоспособен что продержался на рынке всего два года
3) место yamaha gts 1000
yamaha gts 1000 для 92-го года это был просто космический лайнер например он имел инжекторный мотор и система ABS что было просто ахренеть как круто но в нагрузку к экзотическому виду и классной комплектации он получил целый ворох недостатков во-первых рычажная передняя подвеска имела огромную не подресореную массу поэтому на неровной дороге переднее колесо вело себя НЕ ОЧЕНЬ во вторых в случае не сильного фронтального дтп этот рычаг легко гнулся восстановить его геометрию вне заводских условий практически невозможно а стоил космос при более сильных ударах гнулась уже рама и байк-шол на запчасти в третьих у него неодинаковой управляемость в левых и правых поворотах с непривычки зашибись как весело ну и в четвертых из-за спортивных корней движка расход по трассе часто переваливал за 10 короче это был отличный турер для тех кто ездил немного и только по прямым хорошим дорогам зато сейчас из него делают безумно крутые стриты и кофешники
2) Место java 650 Dakar
java 650 Dakar да легендарный производитель до сих пор жив конкретно эту модель презентовали в 2006 году мотоцикл едет точно так же как и выглядит то есть как куча нелепо соединенных друг с другом запчастей когда я смотрю на этот мотоцикл то всегда вспоминаю феномен усатой бабки в метро мерзко но глаз оторвать не можешь
1) kawasaki zzr 1100
kawasaki zzr 1100 этот байк с 90-го по 96 год занимал титул самого быстрого серийного мотоцикла ведь он мог разгоняться до двухсот девяносто километров в час (290 км/ч) но если начать набирать его в google это вот первое что появится предложке у этого байка одноразовый мотор который можно уверенно выкинуть после 50 тысяч и анемичная шасси слишком хлипкая для развиваемых им скоростей короче это дно и дно пробивает этот байк....