Орский вагонный завод, признанный банкротом, выставлен на продажу. Лот размещен в конце июля на одном из крупнейших сайтов объявлений неким частным лицом из Краснодара, оказывающим услуги аукционного брокера.
Аналогичная информация выложена и на электронных торговых площадках от ООО «Бизнес клуб «Империум». Весь имущественный комплекс, включая движимое и недвижимое имущество некогда известного предприятия, продается исключительно целиком.
Год назад торги по продаже ОВЗ, являвшегося предметом залога Внешэкономбанка, несколько раз не состоялись из-за отсутствия участников аукциона. Первоначальная сумма составляла более 2,3 миллиарда рублей, затем 2,08 миллиарда. На сей раз выставляется все имущество, в том числе и не обремененное залогом, и, судя по графику снижения цен по этапам торгов, стоимость всего комплекса (первоначально заявленная цена в июле – 1,044 миллиарда) с 2 августа по 27 сентября снизится с 731 миллиона рублей до 580. Таким образом, стоимость предприятия-банкрота упадет в 4 раза. В свое время имущество ОВЗ было оценено в 2,76 миллиарда рублей.
– Завод в данный момент работает, ремонтирует вагоны, – комментирует продавец. – Производство новых вагонов приостановлено, так как закончился срок действующей сертификации. Если сертификацию продлить, производство вагонов возобновится. Оборудование в рабочем состоянии и функционирует.
Помимо снижения цены, потенциальным покупателям предлагается даже отсрочка платежа до 30 дней с момента заключения договора.
Примечательно, что в этом году ОВЗ уже пытались продать за чуть более 500 миллионов рублей, однако и тогда торги не состоялись. Появится ли покупатель на сей раз и кто им станет, будет известно осенью.
Напомним, что предприятие было построено в 2005 году, оно расположилось на базе бывшего ОЗЦМ, производство организовали с нуля при финансовом участии Внешэкономбанка. (Его деньги пошли на организацию производства целого ряда орских предприятий, которые также числились и числятся в банкротах.) В 2014 году стало известно, что «вагонка» накопила 5,3 миллиарда рублей долга, 4,6 из них приходились именно на долю Внешэкономбанка. Тем не менее светлое будущее ОВЗ рисовалось в красках. Комментарии относительно предприятия были сплошь оптимистичными. Между тем завод сменил несколько собственников. И в конце апреля 2017 года арбитраж признал предприятие банкротом. В этом же году на ОВЗ появился арендатор производственных площадей – ООО «ВТК Орск», которое также специализируется на ремонте подвижного состава и так же, как и вагонный завод, имеет непосредственное отношение к Внешэкономбанку.