Откуда взялся танк "Тигр".
Нет человека, который бы не слышал про тяжелый немецкий танк "Тигр". Но откуда он взялся знают немногие.
Отдельно есть еще такая категория людей, которые уверены, что это русские берут все лучшее у Запада, и в частности, у немцев. Как, например, часто встречающееся мнение о том, что Калашников просто скопировал немецкий Штурмгевер.
Посмотрим, кто же был первым в данном конкретном случае.
Итак, известно что первым тяжелым серийным танком нового типа был советский танк КВ. Этот танк был запущен в серию в начале 1940 года, и к началу Великой Отечественной войны в СССР было произведено около 400 танков этого типа.
Немецкие конструкторы получили задание на разработку тяжелого танка только после знакомства немецких военных с КВ на поле боя. У многих немецких солдат эти танки вызывали панику, и вполне логично, что они захотели себе такой же, только лучше. Тем более, что ничего похожего у немцев не только не было, но и не разрабатывалось.
В гонку вступили несколько фирм, но вскоре конкурентов осталось всего два - конструкторские бюро Хеншеля и доктора Порше. В итоге, через год победил Хеншель, а 90 танков без башен, которые успел наклепать Порше, уверенный в своей победе, переделали в САУ Фердинанд.
Теперь разберемся, насколько оказал влияние на техническое задание немецких военных танк КВ, и оказал ли вообще, или Тигр - это их собственное изобретение?
Давайте посмотрим ТТХ:
1. Бронирование корпуса:
КВ имел лоб 100 мм (75 основной брони плюс 25 мм экраны), борта и корма - 75 мм, лоб ломанной конструкции, борта вертикальные.
Тигр имел лоб 100 мм, борта и корма 80 мм. Лоб ломаной конструкции, борта вертикальные.
2. Бронирование башни:
КВ имел лобовое бронирование 90 мм, бортовое и кормовое - 75 мм. Дополнительно положительно сказывались конструктивные углы наклона.
Тигр имел лобовое бронирование так же 90 мм (в отличие от всех данных маска Тигра, закрывавшая амбразуру, имела именно такую толщину, плюс была литой, что негативно сказывалось на бронестойкости), и вертикальные борта\корму толщиной 80 мм.
Тут еще надо отметить, что КВ имели целую серию башен, и некоторые имели литое бронирование до 110 мм, причем и в бортах тоже.
2. Удельная мощность:
КВ - 13 л\с\тн
Тигр - 12,5 л\с\тн.
3. Максимальная скорость:
КВ - 34 км\ч
Тигр - 38 км\ч при наличии ограничителя оборотов.
----------------------------
Столько совпадений случайными не бывают. Разумеется, немецкие конструкторы не стали копировать КВ, и сделали новый танк уже с учетом реалий войны, своих предвоенных разработок и новых идей, но то, что военные взяли за основу советский КВ-1 при разработке ТТХ своего перспективного тяжелого танка - бесспорно. Кардинальной разницей между Тигром и КВ было вооружение - но ведь и время уже было другое. Создав Тигр немцы получили прекрасный тяжелый танк, на время перехватив первенство у СССР. Но, через десять месяцев после первого массового применения Тигра на Курской дуге, в бой пошел новый советский тяжелый танк - ИС-2, который превзошел по своим возможностям Тигр 1, сравнялся с Тигр 2, а конец войны ознаменовался появлением советских серийных ИС-3, равных которым опять в мире ни у кого не было...