После посещения Великой Китайской стены впечатляешься этой страной неимоверно. Стена действительно великая! И невольно задумываешься.
Мы привыкли, что прилагательное «китайский» обычно подразумевает что-нибудь из разряда «некачественный, поддельный, одноразовый, несерьезный, быстро сломается/порвётся».
Что ж, видимо, до нас просто не доезжает качественная китайская продукция, уж не знаю, виной тому ввозные пошлины или отсутствие спроса на таковую из-за банального отсутствия денег у россиян...
Ездят китайцы на прекрасных машинах, которые сами для себя и производят. Иногда это проверенные европейские модели, а частенько и модели собственного изобретения, чисто для внутреннего рынка. И хотя по улицам идут целые потоки рикш и мопедов, в том числе и грузовых - так это не от бедности, а просто удобно!
Да и вообще Китай берет отовсюду самое лучшее, производительное и полезное, не гнушается и не экономит на новшествах. На чем и выигрывает.
Подруга-китаянка рассказывала: когда руководство страны поняло, что все начинания, проекты, стройки, улучшения тонут в колоссальном коррупционном болоте, председатель КНР назначил 8 ответственных министров и дал им "твёрдое задание" на год. Если в этот срок не будет нужного результата - голову с плеч. Министры по привычке всё разворовали, и через год - представьте себе! - с ними случилось то, что было обещано.
Следующее поколение министров получило то же задание, но, наученное опытом бывших коллег, ошибки этой не допустило. И тогда, на фоне борьбы с коррупцией, чтобы быстро поставить страну на ноги, на государственном уровне принялись скупать заграничные идеи и технологии, самые современные и передовые, ибо времени на изобретение собственных уже нет.
Здесь тоже есть свои подводные камни. Например, европейцы, работающие в Китае, однозначно считают, что местные хороши только как исполнители. Но если даёшь им какое-то творческое задание, они впадают в ступор: "Нет инструкции - не знаю, как жить".
А ещё проскакивает такое представление, что китайцы - бедная нация, работающая на фабриках и рисовых полях за копейки и ничего кроме риса не видящая.
Грустная ситуация была здесь всего около 30 лет назад.
В Шанхае мы жили у одного бизнесмена, и он рассказывал, что в детстве в его деревне не было даже электричества. Он учил уроки при свете горящей лучины и по утрам выковыривал сажу из носа. А мужчина-то не старый - всего немножко за 40.
Но сейчас «Китай» и «прогресс» - слова, которые идут бок о бок. Коллективная дружная работа делает чудеса!
Инфраструктура поражает продуманностью и, как правило, не-мелочностью. Надо городу расти - взяли, снесли к чертям все 5-10-этажки, расширили дороги и поставили 25-30-этажки.
Вот такие думы одолевали меня в первую неделю пребывания в Китае.
А позже были и другие мысли и открытия, например:
Читайте на моём канале о путешествии! Китай, Монголия, Вьетнам и не только!