Suzuki GSX-R750 Чистый спорт. Suzuki GSX-R750 компактный и уютный. 150 лошадей. И хотя весь этот табун спрятан в рядную четверку, тянет он очень уверенно и ровно, но только до 8000 оборотов. Дальше японским инженерам, видимо, надоело мазать масло крутящего момента на хлеб, и они стали класть его жирными кусками». Собственно, именно выше 8000 и понимаешь, где и как живет этот двигатель. Разумеется, езда на таком мотоцикле - чистое самолюбование с оттенками мазохизма. В городе спорт - один из самых неудобных мотоциклов. Крайне напряженная посадка Suzuki GSX-R750 моментально отдается в спине и руках, как только снимаешь ноги с подножек.... Да и внимание девушек уж очень привлекает. Suzuki GSX-R750 породистый засранец и выбрав его первым вы не пожалеете Главное соблюдайте ПДД.
Для города - отлично. Тяжеловат (230 кг снаряженная масса, стальная рама), но очень маневренный за счет короткой базы. Низы хотя бы номинально, присутствуют. Крейсерская скорость Kawasaki Z750R 130 140, дальше сдувает, ибо ветрозащиты нет вообще. Но он, собственно, и не для трассы. Подвеска в городе хорошая периодически ловит расколбас Ну и внешне маятник страшен как моя жизнь, явно сэкономили. Расход - помнится, литров 7 в городе. Но опять же, как ездить - масло вообще не помню, чтоб кушал. Штатный выхлоп весит как самолет, и его до кучи не слышно. Но там спрятан клапан. Так что, если менять, то немного просядут «низы». Но совсем чуть-чуть. Что еще – АБС, очень важная штука Да и по словам многих людей кава разваливается на ходу. Да и вниманием слабого пола не отделён
Или всё таки плюнуть на всё и взять народные Honda CB400 или suzuki bandit 400