Как я уже упоминал в предыдущем посте, скоро мне в третий раз предстоит отправиться в путешествие по Байкалу - в тот раз я писал о том, сколько это стоит, и как туда вообще добраться, а теперь пришла пора заняться навигацией.
Основным прибором для ориентирования у меня будет мой старый боевой товарищ - навигатор Garmin Etrex 30, который прошёл огонь и воду. Несмотря на то, что данный прибор выглядит немного устаревшим - нет сенсорного экрана, и управление осуществляется при помощи смешного джойстика, у него есть другой плюс - время автономной работы: от пары хороших пальчиковых батареек он проработает примерно 3-4 дня - если считать ходовой день примерно за 8 часов, то это будет около 24-32 часов. Кроме того, он прекрасно управляется в перчатках - мой второй навигатор, Garmin Oregon 650, при всех его кажущихся плюсах в виде сенсорного вдвое большего экрана и шустрого процессора, почти неуправляем в зимних походах (в перчатках), да и батарейки кушает вдвое быстрее.
Etrex 30 поддерживает как векторные, так и растровые карты, но в этот раз растровыми я решил не пользоваться (не загружать) - возьму их в виде запасного бумажного комплекта карт на случай, если с навигатором что-то случится.
С тем, чтобы найти векторные карты, особых проблем нет - прекрасная постоянно обновляющаяся версия карт OSM для навигаторов Garmin бесплатно доступна на сайте http://garmin.gis-lab.info, алгоритм установки предельно прост - скачиваем карту, распаковываем, запускаем install.bat от имени администратора - карта появляется в программе Garmin BaseCamp / MapSource, откуда устанавливается на навигатор штатными средствами утилитой MapInstall, запускаемой из меню "Карты - установить карты".
Куда сложнее и интереснее планировать сам маршрут.
Вообще говоря, если готовиться совсем по олдскулу, то следует скачать и прочитать отчёты о совершённых спортивных путешествиях в этих местах, но я так делать не буду - места, в целом, знакомые - меня интересуют уточнённые треки и интересные точки (POI) - места будущих стоянок, видовые точки и особенные объекты, которые стоит посетить. Какие-то из них уже выделены на карте, но хочется их отметить ещё особо, в виде маршрутных точек.
Для планирования маршрута нужны две вещи: какая-то база треков и удобный интерфейс для их просмотра.
В качестве базы треков и маршрутных точек я взял свой архивный трек байдарочного похода, который идёт параллельно моему маршруту. Оттуда я использую некоторые места стоянок. Также я использовал данные из открытых каталогов треков с сайтов www.gpsies.com и nature.baikal.ru. Скачав все треки в отдельную папку, получил целый зоопарк из файлов форматов PLT, WPT, GPX. К счастью, есть универсальные средства, работающие со всеми этими форматами.
В плане выбора интерфейса, в котором я прокладываю маршрут и отмечаю полезные точки, выбор стоял между программой SAS.Planet и сайтом nakarte.me. И то, и другое - прекрасные средства для работы с навигационными данными, но в этот раз я решил выбрать nakarte.me. Если бы я готовил растровые карты для навигатора, то я бы, скорее всего, пользовался бы SAS.Planet.
nakarte.me позволяет использовать большое количество источников данных для карт, а также с лёгкостью понимает множество форматов файлов для навигаторов, позволяя заодно конвертировать их в более привычный GPX (формат данных Garmin) или KML (формат данных Google Earth).
Итак, добавляем все найденные на предыдущем этапе файлы данных в nakarte.me, получается вот такая табличка, как выше. Дополнительно для отображения треков я включаю слой отображения Strava heatmap - это данные о частоте посещений данного места на основе статистики с сайта Strava - так называемая "тепловая карта" - она помогает иногда находить тропы, которые не обозначены на картах и не находятся в поиске по трекам на вышеперечисленных сайтах.
Дальше я делаю видимыми все треки и инструментом для создания нового трека прокладываю нитку маршрута от старта до финиша.
После этого я ещё раз внимательно на приближении прохожу весь маршрут от начала до конца и инструментом "Маршрутная точка" помечаю все заинтересовавшие места, на которые следует обратить внимание.
Очень полезной функцией является возможность переключать карты - какие-то точки я отмечаю по карте OpenTopoMap, какие-то - по marshruty.ru, какие-то - по Topomapper.
На вышеприведённом скриншоте отмечены точки, на которые мне нужно будет обратить внимание. Так, если я буду стоять лагерем в этом районе, возможно, залезу на хребет, чтобы с высоты поснимать Байкал. Фиолетовые полоски на воде - это тепловая карта от Strava. В этом районе в основном все ходят по воде или льду.
В итоге получается план маршрута, который я скачиваю в формате GPX, загружаю в Garmin BaseCamp, а оттуда - в навигатор.
Получившийся маршрут я также загружаю в Google Earth и долго кручу-верчу его там, и рассматриваю фотографии других пользователей, чтобы максимально полно представить то, что меня там ждёт.
Приём визуализации очень полезен - когда мысленно пробегаешь весь маршрут от и до и оцениваешь, всё ли учёл, ничего ли не забыл.
Кстати, плюс сервиса nakarte.me заключается ещё и в том, что для обмена треками можно сгенерировать ссылочку, по которой можно сразу открыть сайт с нужными настройками. Вот, например, ссылка на нитку моего маршрута (без точек стоянок).
Вот, вкратце, примерно таким образом происходит подготовка к любому походу. Возможно, это звучит страшновато и сложновато, но на самом деле это интересно, да и привыкаешь быстро к полезным инструментам. Как говорится, тяжело только первые сто лет.
Надеюсь, эта статья была вам полезна. Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки, задавайте вопросы!
- Предыдущая статья об этом походе: начало подготовки