Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Капитальный ремонт двигателя Land Rover Freelander

"Кашу маслом не испортишь" - гласит известная кулинарная поговорка. В какой-то степени это высказывание актуально и к миру автомобилей. Ведь для того, чтобы мотор Вашего железного коня долго и беспроблемно работал, регламентом предусмотрена периодичная замена масла, а также других технологических жидкостей (в коробке передач, редукторах, тормозной системе и т.д.). Для каждой модели автомобиля, в зависимости от особенностей конструкции двигателя, предусмотрен свой межсервисный интервал (по пробегу или времени). В среднем, производитель рекомендует менять моторное масло каждые 10 - 15 тысяч километров, однако специалисты техцентра Восток Авто рекомендуют делать это чаще в следующих случаях: А теперь, в доказательство всего вышесказанного, приведём небольшой пример. На эвакуаторе в сервис Восток Авто привезли данный Lend Rover Freelander с дизельным турбомотором. Машина не подавала признаков жизни. Выяснилось, что владелец приобрёл "британца" 7 лет назад новым и эксплуатировал его исключи

"Кашу маслом не испортишь" - гласит известная кулинарная поговорка. В какой-то степени это высказывание актуально и к миру автомобилей. Ведь для того, чтобы мотор Вашего железного коня долго и беспроблемно работал, регламентом предусмотрена периодичная замена масла, а также других технологических жидкостей (в коробке передач, редукторах, тормозной системе и т.д.).

Для каждой модели автомобиля, в зависимости от особенностей конструкции двигателя, предусмотрен свой межсервисный интервал (по пробегу или времени).

В среднем, производитель рекомендует менять моторное масло каждые 10 - 15 тысяч километров, однако специалисты техцентра Восток Авто рекомендуют делать это чаще в следующих случаях:

  • автомобиль используется только в городском режиме, много времени проводит в пробках в режиме "старт-стоп", либо используется для коротких поездок;
  • автомобиль эксплуатируется в жестком "спортивном" режиме, частые старты со светофора, владелец любит "покрутить" мотор на высоких оборотах;
  • при частой эксплуатации с прицепом или по бездорожью;
  • также рекомендуется чаще менять масло в турбированных, дизельных, роторных моторах и ДВС с высокой степенью сжатия.

А теперь, в доказательство всего вышесказанного, приведём небольшой пример. На эвакуаторе в сервис Восток Авто привезли данный Lend Rover Freelander с дизельным турбомотором.

-2

Машина не подавала признаков жизни. Выяснилось, что владелец приобрёл "британца" 7 лет назад новым и эксплуатировал его исключительно в городе в утренние и вечерние часы пик, в серьезнейших Московских пробках и заторах.

Накатав таким образом почти 200 т. км пробега хозяин, согласно инструкции, менял масло раз в 20 т. км пробега. Как результат - масло сильно густело за этот, прямо скажем, долгий период, а его остатки с отработкой не полностью сливались при замене.

Итог плачевный - масло закоксовалось и мотор вышел из строя, список повреждённых деталей довольно обширный. Ремонт обойдётся в сумму около 200 тысяч рублей, а ведь поломки можно было бы избежать, просто чаще меняя масло в ДВС. Эта процедура недорога и требует минимум Вашего времени.

Дорогие читатели, если Вам понравился данный материал, подписывайтесь на наш канал и будьте в курсе появления новых статей в блоге СТО "Восток-Авто"