Почти каждый водитель, да и вообще пассажир слышали такую страшную вещь как обрыв ремня ГРМ и что обычно после такой поломки, владельцам авто, ремонт становиться в круглую сумму денег, даже на отечественных автомобилях это процедура не такая дешевая как хотелось бы.
Но обо все по порядку. В погоне за мощностью с применением минимальных изменений, автопроизводители начали все чаще отказываться от специальных отверстий в поршнях, которые служили защитным барьером при обрыве ремня. Но так как эти самые отверстия слегка понижали мощность, то производители взялись и за них и даже на новых 8-ми клапанных двигателях от АВТОВАЗА загибает клапана при обрыве ремня.
Но ведь раньше большенство автомобилей были защищены от такого дорогостоящего ремонта и как проверить автомобиль на вторичном рынке? Вариантов есть несколько и первый это конечно же залезть в сеть интернет и посикать конкретную модель, марку год выпуска (если это немецкая иномарка то двс устанавливалось великое множество) и найти информацию конкретно про ремень ГРМ, ведь на иномарках обрыв ремня иногда приводит к настолько дорогому ремонту, что проще заменить весь двигатель сразу на контрактный. И второй вариант когда автомобиль есть возможность проверить на подъемники или авто у Вас уже есть.
Для этого при замене ремня, что обычно делают сразу при покупке авто с "вторички", необходимо взять специальный ключ и провернуть немного распредвал и если в определенный момент почувствуется усилие, то это будут клапана и значит именно на этом двигателе их загнет при обрыве ремня и стоит отнестись очень внимательно к выбору комплектующих как натяжного ролика так и самого ремня.
P.s а как считаете Вы, какой механизм надежнее ГРМ, ременной или цепной? Пишите свое мнение в комментариях, а также подписывайтесь!