Современные электро велосипеды.Какие плюсы и минусы они таят в себе.
Современный электро велосипед представляет собой сам велосипед и наборы для его электрификации.
Если это заводская модель
То в ней все сбалансированно с завода. Конструкция рамы. Тип самой батареи.Контроллер электродвигатель.
Все это в балансе дает долгие годы без хлопотной эксплуатации.
Но современные возможности и технологии на ряду с китайским рынком породили нам огромное количество электро комплектов для самостоятельного переоборудования нашего велосипеда в электро.
Здесь мы вкратце попробуем разобраться на что нам следует обратить внимание при сборке нашего электро велика.
Первое это тип и класс нашего будущего переделанного велика.Здесь надо заострить внимание на конструктивные особенности рамы.Хватит ли ее жесткости к возрастающей нагрузке. Тип тормозов гидравлика это или трос. Жесткость передней вилки.Диаметр колес. и.т.д
На этом этапе строится будущий электро набор. Из способности и главное безопасности нести на себе возросшие нагрузки великом.
Второе определится с дальностью пробега на одном заряде.
Где будет эксплуатироваться велосипед. Если это горная местность то мотор колесо прямого привода будет неправильным выбором. Здесь нужен или редукторное мотор колесо либо двигатель на трещотке с возможностью использовать передачи .
Если же эксплуатировать будут велик в городе то мотор колесо прямого привода будет наилучшим выбором .Так как имеет наибольший КПД. И наименьший потери на редукции в виду их отсутствия.
Третье мы выбрали тип нашего будущего мотор колеса скажем 350 ВАТТ.К нему мы подбираем будущий контролер исходя из потребления в пиковых мощностях и нагрузках эл двигателя.
Не стоит брать контролер (скажем на 1 кВт)с большим запасом если только он не программируемый где можно программно занизить пик мощностной нагрузки. Так как при большой мощности батарее можно просто спалить мотор колесо.
Батарея может быть само сборной или готовой но иметь то напряжение что нужно мотор колесу. А так же силу тока способная управляться контроллером.
Так же батарея должна включать в себя BMS плату. Защищающую ячейки от перезаряда,переразряда,короткого замыкания, балластно распределять нагрузку.
Надо не забывать Li-ion батареи при коротком замыкании воспламеняются. И к выбору батарее надо подойти очень ответственно.
Усилители дропаутов для мотор колеса и органы управления дисплей ручки газа. Рычаги тормоза. И все возможные вспомогательные системы .Предохранители.провода. Защиты. подбираются индивидуально к каждой модели .
Рад если кому данная статья была полезна. Подписываемся. Ставим лайк. Развиваем канал. Всем спасибо.