Одни модели мирового автопрома безвозвратно уходят в прошлое, о других мы помним очень долго. Некоторые европейские автомобили, выпускавшиеся в 80-х, достойны того, чтобы поговорить о них. Этот период в истории автопромышленности стал поворотным в плане стиля, дизайна. Компании, выпускающие машины, стали больше следить за аэродинамическим сопротивлением, делая свою продукцию более обтекаемой.
В 80-х пришло осознание того, что машины могут быть комфортными; тогда и началось внедрение регулируемых подвесок, бортовых компьютеров и ABS. В списке не будет моделей советского автопрома, потому что «шестерки» и «Волги» просто не имели конкурентов.
Mercedes-Benz W123
Модель W123 заслуживает того, чтобы попасть в ТОП-10 лучших авто 80-х. Успех ее был просто ошеломляющим – в течение 10 лет покупатели приобрели свыше 2,7 млн машин. Они стали надежными и комфортными каждодневными помощниками. Автомобиль комплектовался мотором миллионник, который можно справедливо именовать самым долговечным. Подобный агрегат не «сдавался», даже если ходовая и кузов были полностью изношены. Таксисты Германии были без ума от этого автомобиля, они бастовали в середине десятилетия, потому что Mercedes-Benz решила перейти на модель W124.
Renault 25
Второй участник ТОП-10 авто 80-х – Renault 25 представляет бизнес-класс, является самой утилитарной моделью Рено. Она показывала хорошую управляемость. Новая МКПП выделялась мягкими, точными переключениями. Дизайн салона, предложенный Марчело Гандини, считался довольно спорным, хотя вышел удобным и просторным. Оснащение Renault 25 определило тон в автомобилестроении во Франции. Авто получило электрические стеклоподъемники, а на «баранке» разместился джойстик, позволяющий управлять магнитолой. 1985 г. принес машине 2-е место в рамках конкурса «Лучший автомобиль Европы».
Ford Scorpio
Следующий на очереди автомобиль Scorpio от компании Форд. Для его создания использовали компьютерную графику и моделирование. 500 дизайнеров приложили свою руку к внешности этой модели. Самая главная особенность – это богатая комплектация как для 80-х годов. Именно Scorpio признали лучшим европейским автомобилем в 1986 г.
Citroen BX
Модель ВХ от Ситроен дебютировал во французской столице в начале 80-х. Машина получила вклеенные стекла, утопленные ручки дверей и практически ровное днище.
Volvo 200
200-Series от компании Вольво начали выпускать еще в 70-х. Скромный автомобиль притягивал взоры публики, он стал бестселлером. Почти 20 лет он сходил с конвейера, причем изменения были минимальными. Всего автопроизводитель создал почти 3 млн экземпляров. Модель стала популярной благодаря сочетанию безопасности, комфорта и надежности; ее использовали как базу для армейских и полицейских машин, а также лимузинов. Нашли ей применение и в госорганах. NHTSA решила купить парочку Вольво 240, которые определили стандарты безопасности для новых авто на американском рынке. Представители Скандинавии доказали: хорошая продукция не обязательно должна иметь баснословную цену.
Opel Senator
Opel Senator – это автомобиль довольно спорный, потому что имидж у «опелевских» моделей тех лет был отрицательным. При этом модель обошла почти всех соперников в плане богатства комплектации. 2-е поколение начали выпускать ближе к концу 80-х (первая генерация – это небольшое изменение Rekord). Машина получила круиз-контроль и кондиционер, электрические стеклоподъемники и усилитель «баранки», маршрутный компьютер и подогрев сидений. Салон был оббит кожей, подвеска имела 3 режима, а под капотом прятался мотор объемом 3 л.
Volvo 700
Еще одна скандинавская модель, заслуживающая внимания – это Volvo 700-Series, которая была столь же безопасной, как и 2-я серия, но при этом имела богатое оснащение, выделялась большим комфортом. Казалось, публике не понравится острый стиль, однако на деле все вышло иначе. Мотор выделялся своей высокой надежностью. Машина получила оцинкованный кузов, который можно назвать «вечным».
Audi 100
Заслуживает упоминания 3-е поколение Ауди 100, которая стала лучшим автомобилем 1983 г. Инженеры снизили лобовое сопротивление до отметки 0,3. Комфортная машина выделялась большим салоном, идеальной управляемостью, она получила дизельный двигатель с прямым впрыском. Немцы использовали обтекаемый дизайн, который до конца 80-х считался образцовым, использовали оцинкованный кузов. Выпуск этого авто позволил компании найти фирменный дизайн. Опережающий свое время интерьер стал визиткой премиум-моделей Audi в будущем. На последнем ряду места хватало на 4-х человек. Особые кузовные черты привели к сравнению Ауди 100 с сигарой. Представители Германии использовали утопленные окна.
Также нам хорошо помнятся Audi 80 и чуть менее распространённые Audi 200
BMW 7-series и Mercedes-Benz S-klasse
Обязательно стоит вспомнить о модели 7-Series от БМВ. Премиум сегмент 80-х годов запомнился противостоянием 3-спицевым S-class и «семеркой». Конечно, немецкое авто входит и в список самых дорогих машин, однако в ТОП-10 она оказалась не из-за этого. В BMW создали мощное, надежное и комфортное авто. Достаточно вспомнить, что оно получило мотор V12. Салон поражал своим богатством, он был отделан ценными породами деревьев, а также кожей. Воздух очищался автоматически, имелся встроенный телефон и 3-зонный климат контроль, к которым стоит добавить холодильник и факс. В сидения была встроена вентиляция, массаж. Радиаторная решетка послужила возникновению прозвища «акула». Именно 7-Series показала, чего достигла компания БМВ, показала направление развития для иных автопроизводителей. «Семерка» - это вызов, брошенный Мерседес-Бенц. Автопроизводитель все затягивал с обновлением S-class, но потом его ответ просто взорвал рынок.
В те времена не было понятия «S-class», поэтому достойной машиной, которая заслуживает место в ТОП-10, является модель W126. Возможно, именно она стала лучшей среди всех, что были описаны ранее. S-klasse собирали более 12 лет, а такой показатель явно тянет на рекорд среди представительских авто. Оно стало наиболее продаваемым представителем класса S. Только тот, кто сидел за рулем, или же настоящий ценитель могут понять, почему 126-я попала на 1-е место. Стандартный список преимуществ выглядит так: отличная управляемость, мощь и безопасность, повышенный комфорт. Версия 380SE в начале 80-х стала лучшей в мире; в конце десятилетия добавились 2 награды в номинации «наиболее безопасная машина». Среди представительских авто имела лучшие показатели продаж в 1987-1990 годах.
Mercedes-Benz W126
Над кузовным дизайном трудился Бруно Сакко, ему удалось создать эталон интеллигентности. Концепция в течение многих лет применялась представителями Японии, которые создавали Лексусы. Аристократичность и стиль – вот что выделяет W126. Такому 4-колесному идеалу уступали дорогу. Хотя некоторые автовладельцы, не знающие, что это – одно из лучших творений немецких инженеров, могут только презрительно фыркнуть. Многие водители полагают, что большая труба – это все, что нужно для счастья. Однако они не понимают, что W126 представляет собой идеальное сочетание роскоши и аристократичности.