Советы по техническому обслуживанию Land Rover / Range Rover (основано на реальной практике):
- и дизельный, и бензиновый Land Rover любой модели требует замены моторного масла каждые 10-12 000 км, при этом всегда важно менять воздушный фильтр;
- топливный фильтр рекомендуем менять каждые 25 000 км при условии качественного топлива (если Вы часто заправляетесь в регионах на незнакомых, подозрительных заправках – меняйте топливный фильтр чаще и используйте специальные присадки, очищающие топливную систему). Во избежание течи топлива, не меняйте топливный фильтр Вашего Land Rover самостоятельно, на разных моделях эта процедура имеет свои особенности;
- меняйте масло в автоматической коробке (АКПП) раз в 50 000 км (фильтр зачастую встроен в поддон картера АКПП);
- салонный фильтр тоже требует своевременной замены, в противном случае печка будет хуже греть салон, а кондиционер будет плохо его охлаждать. В случае сильного загрязнения салонного угольного фильтра в машине могут появиться посторонние запахи;
- во избежание поломок рекомендуется раз в 120 000 км менять ремни и натяжные ролики навесного оборудования на Вашем Land Rover;
- на каждом ТО просите проверить степень загрязненности пневмобалонов всех колес, при необходимости им необходима чистка (для продления срока службы).
Следуя этим простым советам Вы сможете существенно продлить срок беспроблемной эксплуатации Land Rover/Range Rover.
Коротко об основных поломках (неисправностях) Land Rover/ Range Rover:
- Бензиновый надувной двигатель 4.2 «Суперчарджер» - один из самых надежных в линейке из-за упрощенной конструкции и отсутствия сложных механизмов газораспределения (муфт VVT). Главный минус – большой расход топлива, до 30 л/ 100 км. Иногда выходят из строя электронасос для охлаждения нагнетателя, подсосы воздуха во впускной системе.
- Бензиновый мотор 4.4 – иногда выходят из строя муфты VVT, установленные на распредвалах, при ремонте целесообразна также замена управляющих электро гидроклапанов и комплекта цепей и натяжителей.
- Дизельный двигатель объемом 3,6 – самая типичная проблема – необходимость замены турбины.
- «Новый» дизельный мотор 4,4 в 2010-2012 годах страдал проблемами некачественных коллекторов, которые лопались.
- АКПП Land Rover производства ZF выходит из строя из-за неправильной эксплуатации и подлежит ремонту или замене. Симптомы – хаотичное несвоевременное переключение передач, пробуксовки, толчки, дрожь машины, «пинки» автоматической трансмиссии. Советуем при эксплуатации стараться плавно ускоряться на машине, а также первые 5-10 минут ехать в спокойном режиме, давая маслу в коробке нагреться до рабочих температур.
- Для продления срока службы турбины рекомендуется после каждой поездки давать двигателю поработать 20-40 секунд и «остыть», создавая таким образом эффект турбо таймера. Установка турбо-таймера на автомобили Land Rover довольно проблематична из-за сложностей с внедрением его в штатную электронику, однако возможна.
- Выход из строя пневматической подвески (ремонт пневмоподвески Range Rover можно оттянуть, если чистить пневмо баллоны на каждом ТО);
- Выход из строя предпускового подогревателя Webasto.
Специалисты техцентра «Восток Авто» хорошо знакомы с «болячками» всего модельного ряда Land Rover и премиум-подразделения Range Rover и готовы оказать Вам услуги по любым видам ремонта и технического обслуживания.
Специалисты нашего кузовного цеха умеют работать с алюминием, который широко применяется в конструкции последних моделей английской марки.
Чтобы Ваш Land Rover / Range Rover всегда был в отличном техническом и косметическом состоянии, доверяйте уход и техническое обслуживание профессионалам Техцентра «Восток Авто».
Наши специалисты имеют огромный опыт работы как с довольно немолодыми автомобилями, так и с самыми последними моделями британской марки.
Новые модели Land Rover / Range Rover буквально «нашпигованы» самой продвинутой электроникой, поэтому работа с ними возможна только на современном фирменном дилерском оборудовании.
Также стоит отметить, что в конструкции кузова Land Rover / Range Rover широко применяется алюминий, что усложняет кузовной ремонт , однако мы имеем опыт и возможность ремонта таких деталей (кузовной ремонт Range Rover в Москве).
Многие наши клиенты ведут активный образ жизни и часто выезжают за пределы города, а также за пределы дорог. Автомобили марки Land Rover обладают отличными способностями по преодолению серьезного бездорожья, способны пересекать вброд небольшие речки и каменистые россыпи, разбитые проселочные дороги и снежную целину.
Но не стоит забывать, что если Вы часто используете свою машину в тяжелых режимах (а также в пыльной среде), техническое обслуживание Land Rover и Range Rover необходимо проводить раз в 6 месяцев или примерно раз в 7000 км.
К таким сложным для узлов автомобиля режимам также относится буксировка прицепа. Техцентр «Восток Авто» также предоставляет широкий спектр услуг по тюнингу и подготовке автомобилей Land Rover (тюнинг Land Rover в Москве).
Дорогие читатели, если Вам понравился данный материал, подписывайтесь на наш канал и будьте в курсе появления новых статей в блоге СТО "Восток-Авто"
