С утра, по сложившейся уже традиции, поперся на рынок прихватив с собой на половину разобранный карбюратор. Пошел сразу к лавке с мото-запчастями, показал продавцу карбюратор спрашиваю есть ли в наличии ремкомплект.
Повертев его в руках, продавец говорит вряд-ли он тебе поможет это китайская копия само качество отлива корпуса плохое, хоть с виду выглядит, как оригинал, еще сказал он для Ижа, показывая с боку на корпусе маркеровку в виде буквы "И".
Вынес на прилавок два карба с виду один в один. Найди говорит отличия, один оригинал другой китайская копия, на оригинале есть логотип на самом корпусе в верхней части "PEKAR" и еще пара наклеек в виде штрих-кода идущего с завода, если бы не эта надпись, а так вообще не отличить.
Такие же маркировки с буквами "И", он мне показывал на Ижа, затем вынес пару и на Урал, такие же братья близнецы, так же с индексом "У", только один без "PEKARA", еще поинтересовался в чем вообще отличие между ураловским и ижевским карбюраторами.
Оба К68, говорит в карбах для Ижа есть дополнительное отверстие для подачи топлива, ну и на одном карбюраторе на Урал стоит регулировочный винт с другой стороны, поэтому желательно их покупать сразу парой, так же узнал цену вопроса что по чем.
Китайские стоили на тот момент 800р за шутку, "PEKAR" 1750 за единицу. Не долго думая, решил брать оригинал, за пару надо было 3,5 рубля мне немного не хватало, оставил задаток продавцу, чтобы он отложил их до следующего дня.
Уважаемый читатель, если тебе было хотя бы чуточку интересно, то поставь "палец вверх", ну а подписка на канал будет лучшей благодарностью для меня. Спасибо!)