Возможно, эта статья будет кому-то полезна.
Ездил я тогда на Toyota Town Ace. Стал замечать, что уровень охлаждающей жидкости падает. При этом, нет ни каких подтёков. Так же, после движения уровень тосола в расширительном бачке достигает максимального предела.
Что я мог подумать первоначально? Тосол вытекает через горловину расширительного бачка, а дальше от температуры испаряется.
Не стал "изобретать велосипед" и поехал на СТО. Диагноз был неопровержим: неисправность крышки радиатора. Вполне логичным мне показался данный довод: норма давления не выполняется, газы не спускаются, соответственно, "давит в бачок".
Заменил крышку. Картина не изменилась. К тому времени появился новый симптом: из выхлопной трубы шёл белый пар (как молоко). Ранним весенним утром это особенно было видно.
Я снова поехал на СТО. Чудо-специалисты что-то там "поколдовали" и сделали вывод, что блок цел, поскольку масло в тосол не попадает. Ну да, тоже логично. Если бы в блоке была трещина, то масло впало в охлаждающую систему, тосол бы обрёл специфический запах - как минимум.
Снова замели крышку радиатора: ну а что делать? Было просто необходимым исключить данный вид поломки. Проблема осталась. И не просто осталась, а прогрессировала большими шагами.
И вот в гараже "у дяди Васи", за 50км от города (там я чудом оказался) механик сообщил: Головка Блока Цилиндра. Нужна была замена прокладки.
Купил рем.комплект, пару бутылок горючего топлива и дело пошло. 4 часа и проблемы нет.
Возможно, эта статья убережёт кого-нибудь от бессмысленных трат на осмотры и крышки радиатора.