На заре танкостроения в мире были разработаны десятки проектов бронированных машин, которые сейчас могут вызвать лишь улыбку и недоумение. Это сейчас облик танка сформирован и понятен, обкатан в десятках мировых конфликтов. А тогда конструкторы только делали первые шаги на пути к созданию эффективного бронированного кулака поля боя.
Не обошло это направление и Российскую империю. В 1914-15гг. Н.Лебеденко, при участии ряда других конструкторов, был разработан и испытан танк необычной конструкции. С современной точки зрения это был не совсем танк, отсутствие гусениц и наличие колес относит его, скорее, к классу боевых машин пехоты. Вооружить монстра предполагалось двумя орудиями калибра 76,2мм и десятью пулеметами системы Максима.
Внешний вид машины походил на лафет пушки и в боковой проекции напоминал старинный велосипед. Корпус лежал на двух передних, широко разнесенных, девятиметровых (!) колесах со спицами, а сзади опирался на относительно небольшой строенный каток («всего» 1,5 в диаметре). Броня толщиной 10мм была, по сути, противопульной и противоосколочной. В теории, огромные колеса давали потрясающую проходимость и позволяли прорывать оборону противника со множеством окопов и траншей на любой местности. На «самодвижущемся лафете» были установлены два «Майбаха» суммарной мощностью 480 л/с, что по тем временам было очень много. Расчетная численность экипажа составляла 6 человек.
Однако, после постройки выяснилось, что из-за неправильной центровки и большой массы задний каток сильно проваливался в грунт и машина не могла продолжать движение, не спасали даже мощные моторы. В те времена ещё не существовало средств противотанковой борьбы, но гигантские спицы передних колес были уязвимы и для огня фугасными снарядами полевой артиллерии. Эти проблемы поставили крест на детище Лебеденко, которое ещё некоторое время простояло на полигоне, а в последствие было разобрано.
Сложно судить, какую роль сыграло бы появление этого чуда на фронте, но как образец технической мысли он несомненно интересен.