День добрый.
Пока кемпер из Виваро еще не готов, а отдыхать хочется, решил запилить спальник в другую машину. Хотелось обойтись минимальным бюджетом и инструментом. Поэтому избегал пилений, сварки и прочего. Также нужно было сохранить второй ряд сидений.
Весь спальник собран из ламинированных полок из ближайщего строймагазина. 4 полки 80х40 см служат боковинами, спереди они скреплены доской 120х20 см, сверху 120х60 см. Все на мебельных шурупах 7х60 под шестигранник. Уголкам я как-то не доверяю, совсем хлипко выходит. Расстояние между центральными ножками 60 см — чтобы входил раскладной стол. В боковые входит холодильник, стулья, тент, палатка и прочее.
Раскладные части спальника на рояльных петлях. Петли на шурупах 3,5х35. Шурупы в них вкручивал через один, в шахматном порядке. Иначе не раскрывались полностью — шляпки мешали.
Сзади 120х40 см — служит полкой багажника также. Впереди 40 см+60 см. Второй ряд сидений служит опорой для раскладушки. Спальное место получилось 2 метра ровно на 120 см. Передние сиденья не сдвигаю, просто заваливаю спинки вперед. На фото видно.
На сиденья наклеил защитные накладки для мебели, чтобы ничего не царапалось. На спальник в крайних точках тоже наклеил защиту, чтобы не царапало пластик багажника углами и не стучало крышками.
На фото почему-то кажется, что спальник немного изогнут. На самом деле он ровно-горизонтальный.
На сборку ушло три вечера. Простая и бюджетная конструкция — 9 полок, 3 рояльные петли, 24 шурупа 7х60, да пригоршня 3,5х35. Из инструментов — рулетка, дрель, сверла 2 мм, 4 мм, 6 мм. Вес спальника 45 кг. Многовато конечно — но с учетом снятых сидений третьего ряда, еще и облегчение вышло.
PS. Выявился недостаток — не открывается полностью до вертикали задняя крышка, задевает боковины багажника — некритично. Ее следует делать трапецевидной все таки. И боковины можно делать длинной 95-100 см. Тогда они полностью встанут по длине багажника. Просто такой длины не было в наличии. Но тогда левая боковина начнет закрывать люк с домкратом. У меня же к нему есть доступ, как и к механизму опускания запасного колеса.