Вот такая компания у меня во дворе. Три машины — три разные концепции автотуризма.
С момента покупки прошло две недели, одну из которых мы отдыхали на Балтике, а во вторую наконец занялся фургоном. Заказал кучу полезных вещей за кучу денег, и пока они едут ко мне занимаюсь разборкой фургона.
Вся внутренняя обшивка была собрана на саморезах TORX закрученных прямо в металл корпуса. Что меня удивило, это толстенные жгуты проводки идущие внутри.
Я, почему-то думал, что они будут в ребрах жесткости. Буду думать как их можно перенести в полости кузова. Может кто-то уже переносил? Поделитесь тогда, пожалуйста.
Еще нашел ржавчину на задних арках. Вроде как поверхностную, но я не специалист. Не хотелось бы ее там оставлять.
Посоветуйте, чем и как ее убирать и консервировать, плиз. Это надо делать до утепления.
Пока же навожу комфорт в кабине. Поставил крепление для телефона. Само крепление отрыл в старых запасах. На панели уже была надежно прикручена пластина, а к ней на кабельных стяжках разваливающийся подстаканник.
Его я сразу ампутировал, но панель откручивать стало жалко. Больно уж надежно прикручено, да и дырки останутся. Скрестил ужа с ежом.
Как результат — надежное, пусть и неказистое крепление.
Идем далее. Машина пришла ко мне с пучком проводов от радио.
В Опелевский разьем вставлены провода от ISO разъемы, в него уже вставлен еще какой-то разъем и еще несколько скруток неизвестно чего с неизвестно чем. Пришлось разбираться что к чему. Вместо этого спрута воткнул нормальный переходник OPEL — ISO и переходник на антенну с усилителем.
Синий провод — это его питание. Красный — на плюс после замка зажигания. Теперь у меня магнитола с 7 дюймовым экраном, с прицелом вывести на него камеру заднего вида. Камеру уже заказал.
Также вставил второй прикуриватель для пассажира, чтобы не драться со штурманом за зарядку гаджетов. Тут все просто. Выдергивается крючок на панели.
На нем три защелки по окружности. Их можно отжать тонкой отверткой, но я просто потянул крючек на себя сильнее и покачивая, и он вылез.
Новых проводов тянуть не нужно. Провод на второй прикуриватель с разъемом уже есть за панелью. Очень удобно. Спасибо производителю.
Попутно заменил лампочки в подсветке блока климата. Ну и напоследок поставил ветровики.
Как показал опыт — вещь для кемпера безусловно нужная. Можно хоть немного вентилировать машину в дождь или когда не доверяешь наружнему миру настолько, чтобы открывать окна настежь. Из минусов — шумят на скорости и немного перекрывают обзор, но некритично.
Вот собственно и все, что успел за неделю. На следующей неделе подойдут заказы для ТО, загоню машину к механикам и продолжу разбирать.
Далее по плану люк в крышу, солнечная панель и маркиза.
Оставайтесь на связи!