5 место. Здесь находится Daewoo Nexia.
Дэу Нексия представляется простым и дешевым автомобилем. Немалую популярность Nexia Daewoo на рынке России связывают с достаточно конкурентоспособными ценниками, которые были всегда.Автомобиль достаточно надёжен и не дорог в обслуживании.В пределах 150 т.р. можно вполне найти живой экземпляр. Моторы достаточно ресурсные A15SMS (86 л.с.) и 16-клапанник F16D3 (109 л.с.) , коробки передач лучше переднеприводного Ваза.Салон, учитывая стоимость машины, на высоте. Даже в старичках машинах редко встретишь посторонние звуки. По подвеске:хорошо переносят наши дороги рулевые наконечники и шаровые опоры. Амортизаторы ходят меньше, до 60 тыс. км, особенно, если часто ездить по бездорожью . Плюсы авто:цена авто в первую очередь,дешевые запчасти,ремонтопригодность, надежный мотор,маневренность. Минусы:печка для суровых Сибирских регионов слабовата, слабое лакокрасочное покрытие,слабые задние пружины. Бюджет живого авто 130-180 т.р.
4 место. На четвёртое досталось Nissan Almera Classic
За неприхотливость, надёжность, солидный для бюджетника внешний вид, а также за невысокую цену модель пользуется спросом и по сей день – на вторичке . Nissan Almera Classic идёт только с передним приводом, с одним атмосферным бензиновым мотором 1.6 и парой коробок передач. Металл кузова Almera Classic довольно тонкий, но коррозии противостоит не плохо, по крайней мере, если на нём сохранилось заводское лакокрасочное покрытие. Мотор на Almera Classic 107-сильная рядная бензиновая «четвёрка». QG16DE с чугунным блоком – один из наиболее беспроблемных ниссановских моторов серии QG. Привод ГРМ у него осуществляется довольно надёжной цепью, ресурс которой составляет порядка 150 000 км, хотя известны случаи её растягивания и замены как на пробегах менее 100 000 км, так и свыше 200 000 км. Коробки передач: 5-ступенчатая механика и 4-диапазонным автоматом Jatco RE4F03A. Второй – образец долговечности и надёжности. Коробки автомат выхаживают 300т.км. Подвеска у авто надежная,проблем не доставляет.Лучше всего выбирать подержанный Almera Classic с надёжным автоматом и не старше 2008 года, до которого Nissan устранил большинство недочётов модели.Бюджет живого авто в пределах 220-250 т.р.
3 место Бронза достаётся Nissan Almera
И снова в рейтинге марка Nissan Almera последнего поколения в кузове G15.Данный авто прекрасно подходит для работы в такси. Мотор на Nissan Almera K4M 1.6л. 102л.с.Мотор ресурсные,детские болячки вылечены. Минус в том что силовой агрегат слабоват на тяжелый кузов авто,поэтому его приходится крутить.Трансмиссии идут как с механической коробкой так и с автоматом. К коробкам замечаний нет, обе достаточно ресурсные. Салон автомобиля очень большой, места для задних пассажиров предостаточно. Подвеска автомобиля сзади неубиваемая,спереди тоже очень надежная.300т.км автомобили выхаживают без особых проблем. К минусам можно отнести: расход топлива-10-12л. Разумно перевести автомобиль на газ. Бюджет живого авто 350-400 т.р
2 место. Серебро досталось корейским братьям Kia Rio и Hyundai Solaris.
Эти два автомобиля давно уже стали бестселлерами продаж в России.Седаны и хэтчбеки оснащались бензиновыми моторами объёмом 1,4 и 1,6 литра (107 и 123 соответственно). Оба этих силовых агрегата серии Gamma имели одинаковые блоки цилиндров и отличались ходом поршня. К двигателям вопросов нет, работают практически бесшумно,ресурс до 300т.км. Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая -очень надежные.К плюсам авто можно отнести: ресурсные силовые агрегаты и трансмиссии,хорошая динамика авто,низкий расход топлива в районе 7-8л.,стильный интерьер салона,лакокрасочное покрытие достаточно стойкое. К минусам отнесём: жесткая подвеска, цена авто. Бюджет живого авто в пределах 400 -450т.р
1место. Лидером нашего рейтинга является Reno Logan первого поколения.
Данный автомобиль несомненно является лучшим для работы в такси!О машине ходят легенды,на самом деле они легко преодолевают пробег 500-600т.км.Кузов L90 шёл оцинкованным,поэтому коррозия автомобилю не страшна. Моторами ставились-1.4 (K7J, 75 л.с.) и 1.6 (К7М, 90 или 87 л.с.). Позже к ним примкнул 16-кла-панный 1.6 (К4М, 84 или 102 л.с.) - глубоко переработанный старый К7М. Все моторы бензиновые и имеют ременный привод ГРМ, требующий замены ремня (каждые 60000 км или чаще) и натяжного ролика, а также тщательного контроля состояния водяного насоса. В двигателях ломаться особо нечему, ходят они долго - многие отслужили по 300 000 км без капремонта. Двигателям 1.4 полагалась механическая пятиступка JH1, моторам 1.6 -коробка JH3.Коробки долговечные:ресурс 300т.км.Подвеска Логана,как у танка,выдерживает серьезные нагрузки.Ходит до ремонта достаточно долго.О ней наслышаны многие. Расход топлива:9-10литров.К минусам можно отнести лишь архаичный, старомодный дизайн кузов, передние сиденья для высоких водителей не совсем удобные.Однако плюсов у автомобиля позиционирующегося для работы несомненно больше!Бюджет Рено Логан 220-250т.р.
Надеюсь Вам понравилась данная статья.Ставьте пожалуйста лайки и подписывайтесь на канал.