Всем привет друзья.
Последние несколько лет я очень активно катаюсь на различных моделях моноколес, электросамокатах и электровелосипедах. Есть еще гироскутер, когда он только появился, я один из первых снял на него обзор на моём YouTube канале, но сейчас считаю что гироскутер не стоит покупать вообще.
Если ещё года три назад я слабо представлял себе отличия между электровелосипедами и электросамокатами, а уж моноколесо тогда мне казалось вообще чем-то странным и диким. Сейчас у меня сложилось четкая и понятная картина, основанная на моём опыте.
Я не буду вас томить, для меня однозначно самым удобным городским видом электротранспорта является моноколесо
Объясню - моноколесо позволяет мне насладиться чувством полета над землёй, я управляю им своим телом - ускоряюсь, замедляясь, поворачиваю. При том, я активно катаюсь на мощных моноколесах три года и чувство новизны, наслаждения от езды всё не проходят и не проходит. На разных колёсах, я наездил уже наверное не меньше 4000 км. Велики мне надоедают, электросамокаты спустя месяц, два, тоже надоели. А колесо нет. Поверьте, езда на моноколесе - это как чувство полета, только совсем низко над землёй. Кроме того, очень важное отличие велосипеда и самоката - у меня свободные руки когда я еду на моноколесе. На на нём могу легко лавировать, ехать в толпе людей никому не мешая.
Я легко могу взять моноколесо с собой в любой транспорт, будь то автомобиль, метро, автобус, маршрутка или электричка.
С электровелосипедом, даже если он складной, это намного сложнее, с электросамокатом тоже, особенно если он большой и мощный. Я понимаю что вы сейчас подумаете - как можно сравнивать такие разные вещи и возможно, будете правы.
Но с другой стороны, это три основных направления электротранспорта, если не считать электроавтомобилей, электромотоциклов и совсем уже экзотику - электроскейтборда (да, такой тоже есть) И упомянутый в начале статье гироскутер.
Единственный жирный минус моноколес - это безопасность
Разумеется, моноколесо это современное, довольно надёжное устройство, которое каждый год производители улучшают. Они улучшают контроллеры, их защиту от перегрева и скачка напряжения, улучшают провода ведущие от аккумулятора (а аккумуляторные батареи кстати, в электротранспорте состоят из множества маленьких аккумуляторов - иногда из несколько десятков) и т.д. Но есть такая старая поговорка - и незаряженное ружье раз в сто лет стреляет.
Я думаю все мы понимаем, что если выключается двигатель в электросамокате или в электровелосипеде - это одно, вы просто по инерции поедете дальше. А если выключится электромотор в моноколесе, то увы, падения не избежать и дай бог, чтобы скорость была маленькая, а на райдере была хорошая защита.
Я не стремлюсь вас напугать, но вы должны знать об этом
Разумеется, когда аккумулятор в колесе будет садиться, оно будет снижать скорость, уведомлять вас и поднимать педали. То есть, так не бывает, чтобы сел аккумулятор и колесо выключилась на ходу. С низким зарядом батареи, колесо просто не будет вас слушаться и никуда вас не повезёт.
Электросамокаты
Тут всё просто, я тестировал и относительно слабенькие и довольно мощные устройства, которое могут разгонятся до 55 км/час. А есть ещё самокаты что разгоняется до 80 км/час. Моноколесо кстати, можно разогнать максимум до 50-55 км/ч.
С электросамокатом, думаю всём всё понятно. Отличаются они приводом передний - или задний, бывают и полноприводные модели. Я предпочитаю переднеприводные самокаты. Если выбираете какой купить, то конечно берите с большими колесами, с амортизацией на оба колёса и с большим запасом хода. Совсем хорошо если передний тормоз дисковый, а задний барабанный. Такой самокат будет тяжёлым, но зато легко потянет вас в горку и вы вволю накатаетесь не думая о том что аккумулятор сядет через полчаса. Главное на электросамокате - сильно не увлекаться, а четко контролировать дорогу и обстановку вокруг. Кроме того, когда вы едете с горки, электросамокаты и электровелосипеды по инерции, тянут вас вниз, нужно ехать на тормозах. На моноколесе же практически не чувствуешь разницу - вверх ты едешь, или вниз, разумеется, если у вас мощное моноколесо. А мощное моноколесо это от 1200 ватт и выше.
Электровелосипед
Возможно вы не знаете, но есть два типа электровелосипедов.
Первый тип, у него как и на электросамокатах, справа на руле есть курок или "ручка газа". Можно ехать как на классическом велосипеде - крутя педали, а можно просто кататься на электродвигателе. Но конечно это странно выглядит - ты сидишь, ноги на педалях неподвижны, но едешь)
Второй тип электровелосипеда называется - режим помощи двигателем. То есть курок газа может быть, а может его и не быть совсем. Когда вы крутите педали, электродвигатель вам помогает, это очень хорошо чувствуется, называется режим помощи. За эти годы я протестировал уже четыре электровелосипеда, 14 электросамокатов и десяток моноколес.
А вот видео с моего канала, про моноколеса, рекомендую.
Но я пока ещё не тестировал обычный велосипед переделанный в электро. Я знаю, что даже на AliExpress продаются наборы - электродвигатель + к нему весь обвес, который ставится в колесо велосипеда и обычный велосипед можно превратить в электро. Возможно, к следующему лету я куплю такой набор и попробую сделать из обычного велосипеда электровелосипед.
Подписывайтесь на мой канал, у меня всегда много интересного.
С уважением Давид / Арстайл