Гонка выдалась не такой захватывающей, как в Германии, но все же есть что сказать.
На старте позиции были сохранены: Ферстаппен, Боттас, Хэмильтон, Леклер и Феттель.
Льюис и Валттери проехали первые повороты бок о бок, но на выходе из третьего Боттас замедлился и там его прошел уже и Леклер.
Боттас откатился на 5-ю строчку, а затем и вовсе заехал в боксы за сменой крыла и резины, после чего опустился на 20-е место.
После этого болельщикам можно было немного отдохнуть. Помимо медленного прорыва Валттери наблюдать особо было нечего.
Но на 19-м круге интерес к гонке возвращается благодаря космической борьбе Квята и Албона.
Весь первый сектор борьба колесо в колесо, из которой в итоге Даниил вышел победителем.
На 26-м круге заехал в боксы лидер гонки - Макс Ферстаппен. Сменил Medium на Hard и выехал в 18 секундх за Льюисом.
И тут же начал отыгрывать время, на 27 круге поставил лучшее время круга. А на 28 круге на пит-стоп заезжает Леклер.
В пелотоне пока нигде нет борьбы.
Макс успел сократить разрыв до Льюиса до 16 секунд. На 31 круге Хэмильтон заехал на пит-стоп.
Пит-стоп вышел долгим - 4 секунды. И с учетом того, что Ферстаппен уже немало отыграл, Хэмильтон выехал в 6 секундах. Но к 34 кругу Льюис уже был в 1,5 секундах от Макса - британец просто летел по треку. А на 35 и вовсе подъехал вплотную.
На 39 круге очень близко Хэмильтон подобрался к Ферстаппену и попытался атаковать.
Но Макс выдержал эту атаку.
На подъеме перед 4 поворотом они поравнялись.
Но Хэмильтон выехал широко, и Ферстаппен сохранил лидерство в гонке.
На 40 круге наконец-то в боксы заезжает Феттель и ставит Soft. Пит-стоп вышел долгим(произошла заминка) - 5,8 секунд.
Ферстаппен отбил пару атак Хэмильтона и смог сделать отрыв в 2 секунды, но на 49 круге Льюис зазжает боксы и менят Hard на Medium.
И дальше начинается кое-что интересное...
После пит-стопа на 50 круге отрыв был 19 секунд, на 52 - 17,5 секунд. Далее случились радиопереговоры Макса и капитанского мостика Red Bull, из которых стало ясно, что видимо они ошиблись с тактикой и остается только пытаться на этих шинах доезжать. На 59 круге разрыв между Ферстаппеном и Хэмильтоном был равен 13 секундам, на 61 круге - 10. Льюис просто семимильными шагами сокращал разрыв - по полторы секунды с круга.
На 64 круге разрыв составлял уже 4 секунды. И чем дальше ехали, тем быстрее он сокращался. И Льюис уже показывает себя в зеркалах Макса.
И на 67 круге случился обгон, которого очень не хотели в Red Bull. Льюис обошел Ферстаппена в борьбе за лидерство.
За 3 круга до конца Макс решил заехать в пит-стоп с надеждой отобрать у Льюиса хотя бы лучший круг и ставит Soft. Ведь до ближайшего болида Ferrari больше минуты отрыва! На 69 круге Феттель подъехал к Леклеру и обошел его в борьбе за подиум.
В итоге гонка закончилась так:
1 - Хэмильтон;
2 - Ферстаппен;
3 - Феттель;
4 - Леклер;
5 - Сайнс;
6 - Гасли;
7 - Райкконен;
8 - Боттас;
9 - Норрис;
10 - Албон;
11 - Перес
12 - Хюлкенберг;
13 - Магнуссен;
14 - Риккьярдо;
15 - Квят;
16 - Расселл;
17 - Стролл;
18 - Джовинацци;
19 - Кубица;
Грожан(сход, тех.причины)
Мое мнение:
Макс проиграл гонку лишь по ошибке тактиков. Нужно было просто сразу копировать решение Mercedes и хотя бы борьба была бы на равных в конце, но как в итоге получилось - мы знаем. Главное - Боттас снова уступает Хэмильтону, и отрыв между ними в личном зачете уже 62 очка. Ferrari проиграли минуту Хэмильтону(МИНУТУ!!!) - это просто кошмар! А между Mercedes и Ferrari в чемпионате 150 очков. Сайнс - красавчик, снова каким-то образом заехал на 5 место и обошел Гасли. Теперь между ними уже 5 очков разрыва. Райкконен смог удержать Боттаса и финишировать на 7 строчке. У Квята, как мне кажется, закончилась резина к концу дистанции, и поэтому он пропустил и Албона, который все-таки смог обойти Переса и заехать в очки, и Хюлкенберга, и Магнуссена, и Риккьярдо. Но даже после такого и грандиозной гонки в Германии - не стоит расслабляться и опускать руки Даниилу. Парни из Renault снова без очков, как в то же время McLaren финишируют в очках дублем.
Не так было захватывающе смотреть, как неделю назад, но гонка была наполнена борьбой, особенно в конце!
Всем пока и любите автоспорт!