В любом из автомобилей топливная система относиться к одной из наиболее значимых и важных, так как именно она безостановочно подаёт очищенное горючее к цилиндрам двигателя, а его устойчивой стабильной работой в свою очередь обеспечивается комфортное движение.
Соответственно, любая даже мелкая неисправность негативно влияет на производительную эффективную работу системы с закономерной неустойчивой работой мотора.
Именно поэтому все «болезни» мотора (внезапная остановка, троение, нестабильная работа и так далее) вызванные неисправностями топливной системы успешно лечатся регулярной всеобъемлющей профилактикой, постоянным контролем, выявлением и незамедлительным устранением неисправностей в топливной системе.
Однако чтоб быстро выявить и устранить неисправность желательно знать устройство с основными элементами входящими в топливную систему.
Примечательно, что в составе любой топливной системы имеются:
топливопроводы, по каким горючее из бака подаётся к цилиндрам двигателя.
Также обязательно присутствует насос перекачивающий топливо из бака по магистралям к двигателю, а ещё фильтра грубой-тонкой очистки удаляющие загрязнений из горючего, системы регулирующей давление, обратной подачи избытка горючего назад в бак, устройств приготовления рабочей (воздушно - топливной) смеси (и инжектор или карбюратор и форсунки, впрыскивающие смесь в камеры сгорания мотора.
Работает система по такому принципу:
после включения зажигания насосом осуществляется закачка горючего по магистралям в систему с одновременной очисткой посредством фильтрования.
После выключения стартера начинают вращаться детали в моторе, приготавливается смесь, подается в цилиндры и воспламенением искры производится запуск двигателя с его дальнейшей автономной работой.
Кстати, топливная система выходит из строя, обычно, по причине горючего низкого качества. В топливе может быть вода или другие примеси попавшие в бак вашего авто из резервуара автозаправки.
Если мотор начинает барахлить без видимых причин, то сразу нужно проверить чистоту фильтров тонкой и грубой очистки.
При этом, если в Вазовской классике они располагаются на виду и степень загрязнённости нетрудно определить визуально, то в современных авто фильтра располагаются под задним сиденьем и добраться к ним сложновато.
Кроме этого надо проверить форсунки или карбюратор в зависимости от типа двигателя и очистить при необходимости.
Да, лучше всего топливо сначала заливать в канистры и дав отстояться пару- тройку дней заливать в бак через лейку с мелкой сеточкой.
Так во- первых избавитесь от загрязнений и вода будет скапливаться внизу.
Это хоть и немного затратнее по времени, но в дальнейшем хлопот будет гораздо меньше.
Вообще, любая профилактическая мера, касающаяся герметичности системы и чистоты топлива не будет лишней, потому что способствует беспрепятственной циркуляции горючего в системе и исправной работе её составных частей.
