Найти в Дзене
Мастер-Ок

Вечная шлифовальная насадка из якоря дрели

Превращаем бесполезный в якорь с отломанным хвостовиком в практичную насадку для шлифовальных работ. С идеей познакомился около года назад, но только сейчас руки дошли сделать такую вещь самому и немного её усовершенствовать. Для изготовления насадки подойдет любой якорь с валом, длиной 2 см и больше, который можно будет надежно вставить в дрель. Приступаем Итак, с якоря предстоит убрать все ненужные части и детали. Для этого я использую разводные ключи, болгарку, пассатижи, газовую плиту, отвертку. Сначала с тонкого конца вала снимаю приклеенный коллектор и ломаю полимерную втулку под ним; он отошел без проблем. Потом с другой стороны болгаркой отрезаю оставшуюся часть сломанного хвостовика вместе с подшипником и крыльчаткой. Если получается, то можно срезать и немного обмотки, что облегчит её удаление на следующем этапе. В дальнейшем разогреваю якорь со стороны отрезанной части вала над газовой плитой, пока не оплавится пластик и материал, которым залита обмотка. Через пару минут
Оглавление

Фото 1.
Фото 1.

Превращаем бесполезный в якорь с отломанным хвостовиком в практичную насадку для шлифовальных работ. С идеей познакомился около года назад, но только сейчас руки дошли сделать такую вещь самому и немного её усовершенствовать.

Для изготовления насадки подойдет любой якорь с валом, длиной 2 см и больше, который можно будет надежно вставить в дрель.

Приступаем

Итак, с якоря предстоит убрать все ненужные части и детали. Для этого я использую разводные ключи, болгарку, пассатижи, газовую плиту, отвертку.

Фото 2.
Фото 2.

Сначала с тонкого конца вала снимаю приклеенный коллектор и ломаю полимерную втулку под ним; он отошел без проблем. Потом с другой стороны болгаркой отрезаю оставшуюся часть сломанного хвостовика вместе с подшипником и крыльчаткой.

Если получается, то можно срезать и немного обмотки, что облегчит её удаление на следующем этапе.
Фото 3.
Фото 3.

В дальнейшем разогреваю якорь со стороны отрезанной части вала над газовой плитой, пока не оплавится пластик и материал, которым залита обмотка. Через пару минут начинаю отверткой и пассатижами по частям вытаскивать с одной и другой стороны медную обмотку.

Дыма не очень много, но его запах едкий, поэтому нужно хорошее проветривание.
Фото 4.
Фото 4.

После охлаждения скелета якоря в воде, завершаю его очистку отверткой и ножом, удаляя из каждого паза остатки оплавленного мусора. На этом подготовка основания под насадку заканчивается.

Переходим к апробации

Для этого от куска наждачной бумаги отрываю полоску, по ширине болванки якоря, подгоняю под её диаметр и завожу сложенные вдвое края наждачки в любой паз, начиная с торца.

Фото 5.
Фото 5.

Теперь еще одна фишка: рекомендую края наждачки зафиксировать, чтобы она не сползала во время работы то в одну, то в другую сторону. Из того что было под рукой, попалась пластиковая трубочка, которую и вставил в паз по всей длине.

Чем толще наждачная бумага, тем она лучше держится. Возможно будет надежно сидеть и без вставки (палочки).

-6

Осталось закрепить насадку в патроне дрели и проверить, как она в деле.

Уже первый запуск показал, что вещь получилась нормальная, работать ей удобно и безопасно. Износа такой штуковине по сути нет, только вовремя меняй шкурку и всё! Использовать можно для обработки круглых отверстий, торцов и др.

Еще есть вариант вставлять лепестки наждачки в каждый паз по отдельности и тогда насадкой можно работать по плоским неровным поверхностям, не спеша снимать ржавчину с ворот, например.

Оценивайте материал и подписывайтесь на канал.

И это интересно:

Как хитро просверлить большое отверстие тонкими сверлами
Контейнер для свёрл и всякой мелочи из остатков труб ПВХ
Лишь кипяток и газ: соединяем обрезки труб ПВХ за 2-3 мин. Фен точно не нужен