Более чем за 15 лет моего увлечения радиоуправляемыми моделями в руках побывало много всякого. От откровенных игрушек до моделей топовых производителей. Так что кое какой опыт эксплуатации, ремонта, обслуживания имеется:)
И так как в зоне моей ответственности и интересов находится пионерский автомодельный кружок со всеми вытекающими последствиями и расходами приходится постоянно искать что-то бюджетное, крепкое, в меру быстрое.
Итак. Детей полно, навыков у новичков как правило ноль. В силу особенностей детского восприятия мира «тапка в пол» и «я всё умею и могу» — это обычное дело. И критерий цена/качество при выборе тренировочных моделей имеет пожалуй самый большой вес.
Ограниченное пространство для тренировок (габариты трассы 5х8 метров) приводит к выбору масштаба 1:18(12,16).
Раллийная компоновка (кузов с закрытыми колесами) позволяют повысить крашеустройчивость.
Ну и естественно, если всё же внедорожная модель, то никаких трамплинов. По крайней мере первое время. Или рядом надо поставить ведро с ц-хабами, кулаками и рычагами:)
Данная статья родилась по результатом одного из последних тестов в интересах кружка.
Итак, Ралли 1:18 4WD — Apex от WLToys (A949).
В базе доступно два варианта расцветок. Персонализацию можно сделать с помощью обрезков пленки оракал (у рекламщиков это мусор) с использованием плоттера или ножниц.
Амортизаторы фрикционные, регулятор совмещён с приёмником, аккумулятор LiPo 1100 мАч, двигатель 390-й, коллекторный с радиатором.
Подвеска симметричная перёд/зад. Кулаки, верхние и нижние рычаги корпуса дифференциалов и «бабочки» одинаковые. Пластик достаточно крепкий и эластичный. Доказано парой серьёзных столкновений с отбойниками.
Удобное крепление аккумулятора с помощью текстильной липучки.
Штатные разъёмы JST заменены на XT60.
Резина раллийная, достаточно мягкая, без вставок. На ковре держится достойно, после 4-5 минут езды и прогрева резины сцепление заметно улучшается.
Колёса крепятся через 7 мм. HEX, гайка с нейлоновой вставкой, оси на втулках. Центральный вал пластиковый, «косточки» — металл.
Штатного аккумулятора хватает на 20-30 минут, смотря как давить на газ. При температуре воздуха 22 градуса двигатель греется до горячего, но не критичного.
На сегодня откатано десять аккумуляторов. Всё Ок.
Спереди и сзади на амортизаторах стоят пружины с разным количеством витков. Сзади ещё стояли по две пластиковые проставки. Переставили по одной на перёд, зад стал помягче. Как показалось управляемость в поворотах стала комфортнее.
Аппаратура на 2,4 Ггц. самая что не на есть простейшая. Кнопка включения, триммера газа и руля. При нажатии после газа сразу на задний ход срабатывает тормоз.
Скорости хватает за глаза. По заявлению производителя максималка составляет 50 км/ч (китайских):)
Обилие запчастей на Али и их цена очень радуют. А кому хочется красоты можно полностью заапгрейдиться в алюминий:), да и цена в районе 4 т.р. за полный комплект вполне приемлема.
Удачи на трассах!!!
С уважением, Чернов Сергей
Мой телефон: 8(903)323-21-27
P.S. Вся информация, изложенная в моих статьях всего лишь моё личное, скромное мнение по вопросу, который мне очень интересен. Выводы, сделанные в моих статьях основаны на личном опыте, знаниях и умениях, полученных в результате 47 лет жизни:)
Даная статья моего товарища увлеченного миром RC моделей,теперь у меня есть еще один любимый хоббит,кроме рыбалки и мотоциклов :)
P.S. И Большое Спасибо ему,за поддержку нашего автомодельного кружка!