Прошёл год, как был анонсирован Audi Q3 второго поколения. Хотя до нас он ещё так и не доехал уже представлена ещё одна разновидность, Q3 Sportback, являющийся по своей сути хэтчем с заниженной на три сантиметра и чуть более покатой, чем у исходника, крышей. (Пс, внизу будет небольшой оффроуд на обычном Q3, можете сразу листануть, если не интересно) Хоть теперь можно выбрать из целых одиннадцати цветов кузова, самый интересный, по мне, насыщенный оранжевый - ну чем не Марс, как у нашей Веста Кросс? Минимальный диаметр колёс, к слову, составляет 17 дюймов, максимальный — 20. В России Sportback ждать не стоит ранее 2020 года. Причём все версии будут по умолчанию с «роботом» S tronic. Ждать моторы как в Европе, тоже не стоит, базовым станет бензиновый турбомотор 1.4 TFSI на 150 сил., которому положен привод на передние колёса. Более мощный 2.0 TFSI и 180 л.с. только с полным приводом. Впоследствии ждём и появление 150-сильного двухлитрового турбодизеля. Могу конечно рассказать про адапт
Прошёл год, как был анонсирован Audi Q3 второго поколения. Хотя до нас он ещё так и не доехал уже представлена ещё одна разновидность, Q3 Sportback, являющийся по своей сути хэтчем с заниженной на три сантиметра и чуть более покатой, чем у исходника, крышей. (Пс, внизу будет небольшой оффроуд на обычном Q3, можете сразу листануть, если не интересно)
Хоть теперь можно выбрать из целых одиннадцати цветов кузова, самый интересный, по мне, насыщенный оранжевый - ну чем не Марс, как у нашей Веста Кросс? Минимальный диаметр колёс, к слову, составляет 17 дюймов, максимальный — 20.
В России Sportback ждать не стоит ранее 2020 года. Причём все версии будут по умолчанию с «роботом» S tronic. Ждать моторы как в Европе, тоже не стоит, базовым станет бензиновый турбомотор 1.4 TFSI на 150 сил., которому положен привод на передние колёса. Более мощный 2.0 TFSI и 180 л.с. только с полным приводом. Впоследствии ждём и появление 150-сильного двухлитрового турбодизеля.
Могу конечно рассказать про адаптивный круиз-контроль, ассистент парковки, помощник при маневрировании задним ходом, система кругового обзора, аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen Premium, а также огромный выбор материалов отделки. Но мне кажется, что вам это не интересно. Если интересно, напишите, я сделаю полный обзор. А пока лучше покажу как мы на обычном Q3 зажигали:
Пишите, если есть, что сказать)