Найти в Дзене
Домик у Дороги

Проездной на самолёт в СССР

Расскажу как работали и отдыхали пилоты гражданской авиации в Советском Союзе. Понятие «санитарная норма налёта часов». В день разрешалось налетать не более восьми часов. В месяц не более ста. Иногда, отдельным приказом, разрешали налетать до 120 часов в месяц. Такой приказ подписывали, обычно при выполнении полётов на авиахимработах. Иногда на авиалесоохране, при тушении пожаров. Отпуск длился 36 рабочих дней. Обычно все брали два отпуска, разделив его по дням. Так наверное было удобно. Отгулял 24 дня и оставалось ещё 12. Оставшееся время отпуска можно было использовать когда удобно. Командировки в аэрофлоте случались часто. Самолёты периодически требовали ремонта, не из-за поломок а по регламенту. Ремонтные заводы находились в разных городах СССР. Самолёты Ан-2 ремонтировали в Алма-ата. Постоянно летали в командировку забирать самолёт с завода. В СССР билеты на самолёт были недорогие. Приобрести билет в сезон отпусков невозможно. Чтобы решить эту проблему для лётных экипажей, след

Расскажу как работали и отдыхали пилоты гражданской авиации в Советском Союзе.

Ту-154. Источник: яндекс картинки.
Ту-154. Источник: яндекс картинки.

Понятие «санитарная норма налёта часов». В день разрешалось налетать не более восьми часов. В месяц не более ста.

Иногда, отдельным приказом, разрешали налетать до 120 часов в месяц. Такой приказ подписывали, обычно при выполнении полётов на авиахимработах. Иногда на авиалесоохране, при тушении пожаров.

Авиалесоохрана. Источник:яндекс картинки.
Авиалесоохрана. Источник:яндекс картинки.

Отпуск длился 36 рабочих дней. Обычно все брали два отпуска, разделив его по дням. Так наверное было удобно. Отгулял 24 дня и оставалось ещё 12. Оставшееся время отпуска можно было использовать когда удобно.

Командировки в аэрофлоте случались часто. Самолёты периодически требовали ремонта, не из-за поломок а по регламенту. Ремонтные заводы находились в разных городах СССР.

Самолёты Ан-2 ремонтировали в Алма-ата. Постоянно летали в командировку забирать самолёт с завода.

В СССР билеты на самолёт были недорогие. Приобрести билет в сезон отпусков невозможно.

Чтобы решить эту проблему для лётных экипажей, следующих пассажирами, выдавались проездные билеты на самолёт.

Проездной билет имел очень широкие права. При его предъявлении в кассу аэрофлота, с рейса снимали пассажиров.

Авиакасса. Источник: яндекс картинки.
Авиакасса. Источник: яндекс картинки.

Правда отправляли снятых пассажиров, ближайшим рейсом.

При уходе в отпуск выдавался бесплатный билет в любой регион СССР и к нему (если договорится) проездной билет. На семью бесплатных билетов Аэрофлот не давал, только для работника.

Я обычно использовал остаток отпуска на новогодние праздники. Брал бесплатный билет и проездной. Летел в Москву. Пробыв в столице несколько дней возвращался домой.

Домой летел с великим дефицитом, апельсины шампанское и шоколадные конфеты, на новогодний стол. Все эти товары в то время можно было приобрести свободно, только в Москве.

Подписывайтесь на канал «Домик у Дороги». Будет еще много интересного! Если Вам понравилась статья, то ставьте лайки и делитесь в соцсетях, для продвижения канала это очень важно.

Может быть интересно:

В Ферганской долине предложили вторую жену - история от лётчика.
Как я купил себе домик в деревне и что из этого вышло.