Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Аэрофилия

"Boeing-2707" — американский ответ "Ту-144" и "Конкорду"

Всем привет! За всю историю авиации было осуществлено только два проекта сверхзвукового пассажирского лайнера — это советский "Ту-144" и англо-французский "Concorde". Однако если бы не некоторые обстоятельства, мир увидел бы ещё один сверхзвуковой лайнер — американский "Boeing-2707". Именно о нём сегодня и пойдёт речь. Начнём! Проект "Boeing-2707" появился в июне 1963-го в ответ на призыв президента Дж. Кеннеди создать сверхзвуковой пассажирский авиалайнер, чтобы составить конкуренцию англо-французскому "Конкорду". Американский лайнер должен был вмещать 277 пассажиров и летать на расстояние 6740 км скоростью 2900 км/ч (!), быстрее, чем "Ту-144" (2000 км/ч) и "Конкорд" (2150 км/ч), а также он был больше их по размерам. В 1966 году для дальнейшей разработки была выбрана Модель 2707 фирмы "Boeing" с крылом изменяемой геометрии (поворотные консоли), опередив предложения "Lockheed" и "North American". Однако в 1968 году идею с изменением геометрии крыла отклонили; было решено создать мень

Всем привет! За всю историю авиации было осуществлено только два проекта сверхзвукового пассажирского лайнера — это советский "Ту-144" и англо-французский "Concorde". Однако если бы не некоторые обстоятельства, мир увидел бы ещё один сверхзвуковой лайнер — американский "Boeing-2707". Именно о нём сегодня и пойдёт речь. Начнём!

Проект "Boeing-2707" появился в июне 1963-го в ответ на призыв президента Дж. Кеннеди создать сверхзвуковой пассажирский авиалайнер, чтобы составить конкуренцию англо-французскому "Конкорду". Американский лайнер должен был вмещать 277 пассажиров и летать на расстояние 6740 км скоростью 2900 км/ч (!), быстрее, чем "Ту-144" (2000 км/ч) и "Конкорд" (2150 км/ч), а также он был больше их по размерам.

-2

В 1966 году для дальнейшей разработки была выбрана Модель 2707 фирмы "Boeing" с крылом изменяемой геометрии (поворотные консоли), опередив предложения "Lockheed" и "North American".

Проект "Boeing 2707" с крылом изменяемой стреловидности
Проект "Boeing 2707" с крылом изменяемой стреловидности

Однако в 1968 году идею с изменением геометрии крыла отклонили; было решено создать меньший по размерам самолёт с фиксированным крылом.

"Boeing-2707" с фиксированным крылом
"Boeing-2707" с фиксированным крылом

Начало лётных испытаний планировалось на 1970-й год, а начало коммерческой эксплуатации — на 1974-й. Был построен полноразмерный макет лайнера.

-5

Два прототипа уже были начаты в производстве, однако в 1971 году проект закрыли. Причиной послужили увеличение цен на нефть и нерешённые экологические проблемы.

Так бы выглядел "Boeing-2707"
Так бы выглядел "Boeing-2707"

На этом всё. Очень жаль, что такой красивый лайнер так и не поднялся в небо. А что вы думаете по этому поводу? Пишите в комментариях. Ну а я с вами прощаюсь. Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал! Всем пока!

-7

Если вам понравилась статья, вы можете поддержать автора переводом любой суммы: