- Каждый автолюбитель с течением времени сталкивается с проблемой выбора марки автомобиля с пробегом. Какой лучше: Opel, Kia или же Toyota? На подобные вопросы мы и попытаемся подобрать алгоритм, который поможет нам определиться.
Для начала немного о плохом. С течением времени абсолютно любая машина теряет свою способность ездить, и происходит это по самым разным причинам. Мы с вами живем в стране, в которой не очень любят просто выкидывать сломанные вещи, не получая при этом выгоду, поэтому обратим внимание на ремонт и его стоимость.
Первое на что надо обратить внимание – это на стоимость запчастей ходовой части.
На самом деле нет никакой необходимости сразу бежать в ближайший магазин автозапчастей. Мы живем в 21 веке и почти уже у всех есть дома интернет. Поэтому приблизительную расценку можно узнать, не вставая с дивана. По своему опыту могу сказать, что стоит обратить внимание на цены рулевых наконечников, тяг и «шаровых». На деле цена в интернете с магазином автозапчастей может отличаться от 100 до 400 рублей, не стоит пугаться, мы же только прикидываем.
Итак, мы составили табличку или у нас просто разрисованный листок с разными автомобилями и ценами на компоненты ходовых частей. Но мы так и не определились какой выбрать, всё из-за того, что на бюджетные автомобили цены могут не сильно отличаться. На что же еще обратить внимание?
Капитальный ремонт двигателя – вот определенный ответ! Отличие цен разных марок автомобилей может составлять тысячи, и даже десятки тысяч рублей – думаю это весомый аргумент. Необходимость в «капиталке» может прийти внезапно, это может быть гидроудар или простая потеря компрессии при долгом эксплуатировании двигателя. Причин набирается много, так что надо быть к ней готовым!
Первое на что необходимо обратить внимание: какие двигатели стоят на интересующих вас марок и моделей авто. Дальше сложнее:
1) Ремонтные данные двигатели? То есть можно ли расточить блок цилиндров под поршни с большим размером или же нет. Не всегда требуется расточка, в некоторых случаях можно обойтись и подбором уплотнительных колец на поршни, это зависит от степени негодности самого цилиндра.
2) Цена на ремонтные поршни. Как правила они больших размеров, дороже стандартных и аналогов на них не много, а может и вообще нет. Так что скорее всего придется покупать оригинальные запчасти. На разных двигателях разные ремонтные размеры, это может быть первый ремонтный размер и последующие. Хорошо бы узнать, сколько вообще ремонтов способен выдержать двигатель. К примеру, на мою машину стандартный поршень стоит 2500 за штуку, а вот первый и последний ремонтный 0.5 мм стоит 7000 за штуку. То есть это только за поршневую 28000 рублей. Возможно это и будет ключевым аргументом при выборе определенной марки автомобиля.
Конечно каждый покупает машину, которую сам хочет. Но не задумываться о будущим – это фатальная ошибка, при которой вы можете обеднеть на пару десятков тысяч, лишить себя долгожданного отдыха на юга или билета на концерт любимой рок группы.
