31 августа 1986 в Цемесской бухте в 15 километрах от города Новороссийск, произошла масштабная трагедия с огромным количеством жертв. Сухогруз "Петр Васёв" протаранил пассажирское судно "Адмирал Нахимов". Об этих судах, их капитанах и обстоятельствах произошедшего вспомним на страницах статьи.
Судно "Адмирал Нахимов"
В далеком 1925 году в Германии было спущено на воду пассажирское судно "Берлин".
До Второй мировой войны оно использовалось как пассажирский лайнер, но с началом войны его переоборудовали в плавучий госпиталь.
В январе 1945 года на рейде рядом с польским городом Свинемюнде "Берлин" подорвался на мине. Некоторое время продолжал двигаться, но после подрыва на второй мине был подтоплен на глубине 13 метров.
До осени 1947 года судно находилось под водой, после чего его подняли, переименовали в "Адмирал Нахимов" и переправили в док кронштадского завода.
С 1949 по 1957 годы "Адмирал Нахимов" проходил капитально-восстановительный ремонт на верфях ГДР и снова превратился в пассажирский круизный лайнер.
Летом 1957 года он вышел в свой первый рейс и на протяжении 29 лет благополучно совершал круизы на Крымско-кавказской линии.
Трагедия в бухте
31 августа 1986 года в 22 часа 00 минут "Адмирал Нахимов" должен был выйти в свой очередной рейс из порта Новороссийск. Со слов очевидцев, отправление было задержано примерно на 10 минут, так как на лайнер опаздывал генерал КГБ. Позже так же выяснилось, что на злополучный рейс опоздали известные советские артисты Лев Лещенко и Владимир Винокур. Капитаном "Адмирала Нахимов" был Вадим Марков.
После отплытия часть пассажиров разошлась по каютам, часть веселилась на палубах, на судне начиналась вечеринка в честь дня шахтера...
В это же время, со стороны Босфора, в порт следовал сухогруз "Петр Васев" под выгрузку канадского ячменя. Он был предупрежден о встречном пассажирском судне и обещал уступить дорогу при выходе из бухты. Капитаном сухогруза был Виктор Ткаченко.
Судоводители обоих судов вели между собой переговоры на 9 канале УКВ и договорились разойтись на выходе правыми бортами, тем не менее в 23 часа 12 минут на расстоянии 4-х километров от берега "Петр Васёв" протаранил правый борт "Адмирала Нахимова".
После столкновения, у пассажирского судна затопило электрогенератор, по всему кораблю погас свет, появился крен на правый борт, который стал быстро увеличиваться. Аварийное освещение проработало только около двух минут. Среди пассажиров началась паника, многие оказались заблокированы в своих каютах.
Благодаря героическим действиям отдельных членов экипажа, на воду удалось спустить большинство спасательных надувных плотов, которые стали основным средством спасения людей.
Всего через 8 минут после столкновения, в 23 часа 20 минут "Адмирал Нахимов" лёг на правый борт и затонул. Около 1000 человек оказались в морской воде, в краске и мазуте.
Узнав о случившемся, капитан порта дал указание всем плавсредствам следовать в район аварии для спасения людей.
В результате трагедии погибли 423 человека из 1243 находившихся на борту, в том числе опоздавший генерал КГБ и его семья.
Дальнейшие события
В марте 1987 в Одессе состоялся суд над капитанами. Основной причиной случившегося признана халатность судоводителей. Обоих капитанов признали виновными и осудили к 15 годам лишения свободы. Один сидел на Украине, другой в России. В 1992 году оба были освобождены указами Президентов.
После освобождения Виктор Ткаченко иммигрировал в Израиль и утонул на яхте у берегов Ньюфаундленда в 2003 году.
Вадим Марков проживал в Одессе и даже работал капитаном-наставником на пассажирских судах. Умер в 2007 году после тяжелой болезни.
"Адмирал Нахимов" по сей день лежит на правом борту на дне Цемесской бухты на глубине 47 метров.
64 человека навсегда остались под водой...
"Петр Васёв" был отремонтирован, неоднократно менял названия, был списан и распилен на металлолом в Бангладеш в 2012 году.
В 1987 году, к первой годовщине трагедии, на мысе Дооб был сооружён памятный знак в память погибшего парохода и его пассажиров. На памятном знаке установлены часы, поднятые с судна "Адмирал Нахимов" время на которых остановилось в минуту гибели, в 23 часа 20 минут...
Статья о гибели парома Salem Express
Статья о гибели парома Донья Пас
Статья о гибели парома Эстония