С января этого года в Новгородской области ежедневно работает вертолет санитарной авиации. За это время борт совершил десятки вылетов, доставляя пациентов из отдаленных уголков в клиники региона и северной столицы. Как живется медикам и пилотам, и с какими трудностями приходится сталкиваться экипажу, выяснила наша съемочная группа.
Еще несколько лет назад на этом самом месте не было ничего – один огромный пустырь. Сегодня – целый вертолетный парк. «Национальная служба санавиации» начала свою работу в 2018 году согласно распоряжению правительства. Но это лишь официально. С наземных скорых медики пересели в воздушный транспорт еще в 2014. Тогда на территории Ленинградской области стартовал пилотный проект, который оказался успешным. Теперь НССА – единственный исполнитель работ. Государство поддерживает. На балансе уже 8 вертолетов.
«По требованию минздрава все вертолеты российского производства и не старше 2014 года. Этот вертолет, например, 2018 года выпуска. Все, что на нем есть, и все, что используется, – это самые современные разработки авиастроения и медицины», – отметил первый заместитель генерального директора «Национальной службы санитарной авиации» Дмитрий Козырев.
Внутри вертолет ансат – точно, как палата реанимации. Конечно, свободы действий не так много, площадь гораздо меньше, но здесь спокойно может поместиться бригада медиков и пациент. В исключительных случаях даже 2. Помощь оказывается незамедлительно, прямо в воздухе. В этом помогает аппаратура высокого класса.
«Наша аппаратура адаптирована для транспортировки в воздухе. Приборы защищены от вибрации, ударов и так далее. Это вот прибор "Лукас". Он для закрытого массажа сердца, если происходит остановка сердца, то накладывает аппарат, и функция замещается», – объяснила врач-анестезиолог, реаниматолог «Национальной службы санитарной авиации» Виктория Копусова.
Совершать такие маневры прямо в воздухе могут только первоклассные врачи. Для этого они проходят специальную подготовку, некоторые получают сертификаты заграницей. Не менее квалифицированные специалисты и в этой комнате. Диспетчеры 24 часа в сутки принимают звонки и отслеживают работу всей санитарной авиации. Сейчас она обслуживает 8 регионов страны – от Сахалина до Карелии. На карте и наша Новгородская область.
«Чаще всего Боровичи, больше летают туда. С начала года у нас по Новгородской области 80 вылетов. За июль мы сделали 11 вылетов, и Боровичи лидируют. В основном госпитализация, бывали случаи, что и на ДТП вылетали», – рассказала медицинский диспетчер «Национальной службы санитарной авиации» Ольга Бояркина.
Все полеты специалисты отслеживают на интерактивной карте. Рассчитать маршрут от Великого Новгорода до Петербурга можно за несколько секунд.
«Считает машина. Задаем свойство маршрута. Скорость 180 км/ч. Высота 300 метров, 169 километров, 400 метров и 56 минут», – пояснил старший диспетчер «Национальной службы санитарной авиации» Сергей Иванов.
Главное – оперативность. От скорости работы диспетчеров зависит многое. Именно они учитывают все риски. Воздушное пространство не всегда гостеприимно. Вот в тех же Боровичах, например, летать можно не везде. Приходится незамедлительно согласовывать передвижения и сообщать об этом пилотам. При этом специалисты всегда начеку, как всевидящее око.
Корреспондент Серафима Карша: «Центр управления полетами может наблюдать за всеми регионами буквально в режиме онлайн. Диспетчер при помощи специальной программы может в любую минуту увидеть, что происходит у нас в Великом Новгороде. Вот, пожалуйста, вертолет пока стоит на месте».
В летний период такое можно увидеть не часто. Новгородские врачи санавиации дежурят каждый день. Иногда приходится собирать аппаратуру и садиться в вертолет по 3-4 раза в сутки. Анестезиолог Алексей Тузов к таким нагрузкам уже привык. Регулярно отправляется в рейсы с апреля этого года. Сменить кабинет на салон вертолета решил сам. Считает, что такая работа гораздо эффективнее.
«Дорожные условия вносят свои коррективы в эвакуацию пациента. Опять же, это более щадящая эвакуация. И по скорости гораздо более быстрая», – считает врач-анестезиолог «Национальной службы санитарной авиации» в Великом Новгороде Алексей Тузов.
За скорость, конечно, отвечает технический персонал. Механики готовят вертолет к вылету заранее. После вызова медицинской бригады – 20 минутная готовность.
«Всю эту область просматриваю, чтобы не было никаких подтеков. Если есть подтеки, то выясняю, откуда оно пошло», – говорит механик «Национальной службы санитарной авиации» в Великом Новгороде Артём Косарев.
Если механик дает добро, пилот взлетает. В новгородских масштабах путь редко занимает больше часа. Но сложность в том, что иногда приземляться приходится в совершенно неожиданных местах. Специальные площадки есть не везде, приходится садиться даже на городских стадионах.
Сергей Фоменко, пилот «Национальной службы санитарной авиации» в Великом Новгороде: «В городских условиях – это застройка довольно обширная, проводов много. Полет выполнить туда в темную ночь мы пока не имеем возможности. Сейчас регион совместно с нашей компанией этот вопрос прорабатывают».
Все это вопрос времени, считает руководство «Национальной службы санавиации». Впрочем, наш регион занимает лидирующие позиции. При поддержке губернатора Андрея Никитина вертолетная площадка в Великом Новгороде была построена буквально за несколько месяцев, и сейчас такой вид медицинской помощи у нас активно развивается. Сама служба санавиации планирует в ближайшие 3 года увеличить количество воздушного транспорта до 150 единиц. Тогда такие вертолеты появится во всех регионах страны.