Ходовые макеты - копии танков Второй Мировой войны
Не секрет, что в большинстве фильмов про Вторую Мировую войну, технику того периода изображают макеты. Случаи, когда для этих целей используют оригинальные танки того периода, которые сегодня находятся в ходовом состоянии, единичны. Исключения из правил бывают только когда техники данного типа сохранилось много - например, в качестве танка Т-34 в кино почти всегда снимаются Т-34 настоящие, то же самое и с американскими М4 Шерман.
Сегодня речь пойдет о технике, без которой невозможен ни один фильм про войну. Это, конечно, немецкая бронетехника.
Большинство немецкой бронетехники было уничтожено сразу после войны. Военного интереса для стран победительниц она не представляла, немцам же оружие оставлять было нельзя. Поэтому небольшая часть техники была продана или передана в другие страны, основная же часть была отправлена в переплавку. И в итоге те единичные ходовые образцы, которые сегодня сохранились в мире, тщательно берегут, и лишний раз гонять не дают.
Помимо кино, во всем мире проводятся реконструкции исторических сражений, так же с участием бронетехники. Наша страна, в этом плане, не является исключением. И для кино, и для реконструкций, во всем мире создано довольно много различных макетов бронетехники.
Их можно разделить на несколько типов:
1. Фанерно-пенопластовые неходовые макеты. Обычно очень хорошо выглядят, особенно при качественной работе художников-декораторов, но не способны сами двигаться и нести какую-либе нагрузку. Обычно они либо статичные, либо могут перекатываться на небольшое расстояние усилиями нескольких человек.Зачастую это абсолютно оправдано, более того, является единственно верным решением. Например, в этом кадре фильма "Утомленные Солнцем 2. Предстояние" на Михалкова наезжает танк.
В реальности это очень опасная ситуация, да и надо отметить, что немецкий танк в этой сцене самый что ни на есть настоящий. Поэтому ложиться под него крайне не рекомендуется - если вдруг что-то пойдет не так, то 26 тонн - это совсем не шутка.
И для этого момента специально был сделан танк из говна и палок фанеры и пенопласта. Точнее, четверть танка без башни. Вот как это выглядело:
2. Ходовые макеты танков. Эти уже, как правило, делаются не базе гусеничной техники, тракторов, тягачей и собственно танков. Нередко в качестве базы выступают наши Т-34 (причем по всему миру, например, в американском "Спасти рядового Райана" "Тигр" был как раз на базе Т-34)
Здесь разнообразие вариантов ограничено разнообразием исходной базы. Как правило, такие макеты легко опознаются любым, хоть немного интересующимся танками человеком. Тем не менее, степень проработки макетов может быть разной - от кошмарных кадавров до очень хороших, особенно выше гусениц, вариантов.
3. Ходовые макеты-копии, масштаба 1:1. Понятно, что самым сложным в изготовлении такой техники является ходовая часть и гусеницы. Особенно если учесть тот факт, что танк не трактор, как многие думают, и все его агрегаты сделаны на пределе выносливости металла, с довольно небольшим, по итогу, ресурсом.
Вся сэкономленная таким образом масса идет на бронирование танка.
Поэтому запихать в габариты танковых отсеков что-нибудь современное, рассчитанное на такую нагрузку, не всегда получается - гражданские агрегаты обычно значительно больше, а военных вариантов с нужными параметрами, либо не существует, либо сложно (и дорого) купить.
Поэтому эти самые макеты-копии можно разделить на два раздела - легкие копии (хоть и металлические) и машины в полной массе. Такой вариант, если он еще и позволяет макету возможность аналогичной с оригиналом подвижности, является высшим пилотажем танкового макетостроения.
Макетов первого варианта не так много - ибо создаются они, как правило, под один фильм, со строго определенным техзаданием. И потом возникает вопрос - что с ними делать дальше? Для использования в других фильмах или реконструкций они бывают уже непригодны.
Ярким примером может быть танк "Тигр", созданный в Самаре специально для фильма Карена Шахназарова "Белый "Тигр"". В итоге и в фильме он не снялся, и после участвовал только в одной реконструкции. Хотя он железный, и внешне совсем неплох:
К сожалению, создание танка по строго определенному техзаданию, без желания подумать над его послесъемочной судьбой как ходового макета танка, привело к тому, что танк имеет целую серию болезней, делающих его условно-ходовым, хотя он и в три раза меньше весит, нежели оригинал.
Однако, надо с гордостью сказать, что подобного макета "Тигра" нет больше нигде в мире.
Ходовые макеты-копии в полной массе - тоже единичные экземпляры. За рубежом я знаю только один такой вариант - это макет немецкого легкого танка "Лухс" (Рысь). Макет выполнен в полной массе, но имеет оригинальные катки:
Очень неплохая реплика, надо сказать, к тому же в полной массе.
Однако, в нашей стране подобных машин сейчас как минимум три. Вот первая машина - копия немецкого легкого танка Pz II. У этого макета не только все толщины брони совпадают с оригиналом (а следовательно, и масса), но и скопирована конструкция подвески на четвертьэлиптических листовых рессорах, которые пришлось делать на заказ, отлиты траки гусениц из правильной стали, и т.п. В итоге машину от оригинала вряд ли отличит даже специалист:
А вот как выглядит этот макет на ходу. С учетом его массы 9,5 тонн:
Неплохо, правда? Кстати, оригинальный ходовой Pz II в мире только один.
Еще одна машина немецкий полугусеничный бронетранспортер Sd.Kfz.250. Крайне редкая машина (обычно то, что показывают в кино и на реконструкциях - это послевоенные чешские ОТ-810, да и те изображают более крупный вариант немецкого полугусеничника - Sd.Kfz.251). Так же внешне отличить от оригинала этот макет практически невозможно, несмотря на то, что в нем нет ни одной оригинальной детали. Кстати, траки гусениц сделаны как и было у немцев - пальцы на игольчатых подшипниках и с резиновыми съемными башмаками:
А вот как он выглядит на ходу:
Масса макета - около 6 тонн.
Еще один, заслуживающий внимания образец, это немецкий разведывательный бронеавтомобиль Sd.Kfz.231 (8 Rad). В мире, на данный момент, он в оригинальном виде имеется в единственном экземпляра, и при этом без двигателя и трансмиссии.
Вот оригинал в музее в немецком Кобленце. Кстати, удивительно что про этот разведывательный бронеавтомобиль мало кто знает, ведь, несмотря на относительно небольшое общее количество в 600 единиц эти бронеавтомобили прошли всю Вторую Мировую войну, и отметились своим присутствием на всех фронтах, где воевала Германия. Один из разведчиков, Вилли Кубек, воевавший на такой машине, даже написал мемуары...:
А вот копия этой машины в России:
Основной фишкой этой 8-тонной машины являлись полный привод на все восемь колес, и полное управление всеми восемью колесами. В 8-тонном макете эти функции повторены. Кроме того, шины для этого бронеавтомобиля изготавливались на заказ в Чехии.
А вот его ходовые возможности:
На этом пока всё, если у кого-то будут дополнения\замечания - пишите!