Многие в наши дни с восхищением вспоминают советские времена, а именно то, как долго раньше могла служить техника. К примеру, всем хорошо известная «семерка» была рассчитана на срок эксплуатации не менее 15 лет. Достояние советского автопрома ГАЗ-24 должна была служить, не требуя ремонта примерно столько же. На то время эти автомобили отличались своей простотой и надежностью. Именно на надежность делали особый упор проектировщики, разрабатывая детали.
Большинство водителей, заставшие советские времена с ностальгией вспоминают старые свинцово-кислотные батареи, которые подлежали ремонту. Стоило лишь вовремя доливать дистиллированную воду, что значительно продлевало жизнь аккумулятору.
Но с тех пор прошло уже много времени. Технологии также не стоят на месте. Уже давно используют АКБ, в которых нет необходимости постоянно контролировать уровень электролита. Прочный и герметичный корпус исключает возможность просачивания жидкости наружу. Может показаться, что это должно продлить срок эксплуатации батареи, но на деле все происходит наоборот. В наши дни автолюбители жалуются на то, что аккумуляторы очень быстро выходят из строя. В чем же причина?
Основной задачей разработчиков при производстве АКБ в наши дни является предотвращение утечки электролита, поэтому они стали использовать пластины из свинца с добавлением кальция. У водителей пропала потребность вмешательства в работу батареи, которая в свою очередь стала намного чувствительней к разряду.
Сильный разряд приводит к уменьшению рабочей емкости АКБ. Не только забывчивость автовладельцев приводит к износу аккумулятора. Еще одним немаловажным фактором является желание производителей увеличивать свои продажи. Им становится просто невыгодно выпускать продукцию, которая будет служить качественно на протяжении многих лет. В связи с этим на заводах производят батареи, рассчитанные прослужить не много времени.
Если статья была полезна для Вас ставьте лайк и подписывайтесь на канал!