Найти в Дзене
Technical service

Прав нет. Мозгов тоже. Шокирующее ДТП на Обводном.

Санкт Петербург. 4х- полосная дорога. 2 проезжих части, по 2 полосы в каждой. Асфальт сухой. Видимость хорошая. Большегрузный тягач с полуприцепом собирался сделать правый поворот. Габариты внушительные. Водитель тягача принимает немного влево и, частично, занимает левый ряд. В противном случае «длинномер» не впишется в поворот. Тем временем к перекрёстку, в том же направлении, на очень высокой скорости, приближается автомобиль такси. Водитель такси пытается объехать поворачивающий «длинномер», занимающий сразу 2 полосы. Бокового интервала не хватает. Происходит попутное столкновение по касательной. Последствия трагические. Двое погибших. Один в тяжелейшем состоянии. В СМИ пока только общая информация. Известно, что за рулём такси находился уроженец Узбекистана, не имеющий водительского удостоверения. А водитель «длинномера» находился в нетрезвом состоянии. Приглашаю обсудить тему. С точки зрения ПДД всё предельно просто. Водитель такси нарушил п.10.1 Неправильный выбор скорости и

Санкт Петербург. 4х- полосная дорога. 2 проезжих части, по 2 полосы в каждой. Асфальт сухой. Видимость хорошая. Большегрузный тягач с полуприцепом собирался сделать правый поворот. Габариты внушительные. Водитель тягача принимает немного влево и, частично, занимает левый ряд. В противном случае «длинномер» не впишется в поворот.

Тем временем к перекрёстку, в том же направлении, на очень высокой скорости, приближается автомобиль такси. Водитель такси пытается объехать поворачивающий «длинномер», занимающий сразу 2 полосы. Бокового интервала не хватает. Происходит попутное столкновение по касательной.

Последствия трагические. Двое погибших. Один в тяжелейшем состоянии. В СМИ пока только общая информация. Известно, что за рулём такси находился уроженец Узбекистана, не имеющий водительского удостоверения. А водитель «длинномера» находился в нетрезвом состоянии.

Приглашаю обсудить тему. С точки зрения ПДД всё предельно просто. Водитель такси нарушил п.10.1 Неправильный выбор скорости и, как следствие, отсутствие возможности своевременно отреагировать. и п 2.1.1 Отсутствие водительского удостоверения. Водитель «длинномера», находясь в нетрезвом состоянии, нарушил п.2.7.

Как Вы думаете, уважаемый читатель, Кого признают виновным?

У меня лично, как у человека обладающего определёнными познаниями в области безопасности дорожного движения, возникают ещё и другие вопросы:

Кто обоих выпускал на линию? Кто то же это делал. Кто то выписывал путевые листы. Кто то должен был проверить документы. Провести инструктаж. А ещё раньше, когда их принимали на работу, этот самый кто то, должен был убедиться в профпригодности. Провести собеседование. Проверить знания и навыки. Провести стажировку. То есть всё то, что должен сделать любой нормальный перевозчик.

А что доктор? Тот самый доктор, который проводит предрейсовый медомотр.

На видео эти люди, конечно не попали. Но ведь они есть. Кто они? Кто им мешал, при нынешнем уровне безработицы, подобрать нормальных водителей? Должностные лица автопредприятий что делать то теперь станете? Сухари сушить?

Откуда вы такие? Вас недоучили? Или вы просто купили себе аттестацию по ОБДД? Может быть вы боитесь потерять работу и, поэтому вынуждены закрывать глаза на весь этот бардак?

Жду ваших комментариев уважаемые читатели.

Приглашаю подписываться на канал.

Видео в по ссылке.