Сложно найти автомобиль, который бы проездил несколько лет не ломаясь вообще, однако свести риск поломки к минимуму вполне возможно. Ведь согласитесь, куда приятнее менять что-то незначительное, нежели откатав несколько тысяч км попасть на кап.ремонт мотора. Среди всех автопроизводителей многие отдают предпочтение японцам, ведь их автомобили способны ездить десятилетиями, не принося никаких серьезных проблем своим владельцам. Сегодня у нас Топ 5 Самых Надежных Японских Седанов.
Lexus GS 2 Поколение. Кто-то считает его автомобилем для пенсионеров, ведь его внешний вид далеко не свежий, однако надежности этого автомобиля позавидуют все современные тачки, ведь она непоколебима. Великолепная плавность хода, а также то высочайшее качество отделочных материалов, смогут удовлетворить требования к комфорту даже самого придирчивого владельца. Стоить отметить и слабое место этого автомобиля, а именно АКПП, ведь при динамичной езде она перегревается. Автомобиль надежный, комфортный и самое главное ресурсный, и с какими-то серьезными проблемами вы вряд ли столкнетесь.
Toyota Camry V40. Многие по праву считают предыдущее поколение более надежным, только вот найти себе "живой" экземпляр будет очень сложно. Camry V40 переняла все характерные особенности надежности у своего старшего брата, поэтому ее однозначно можно отнести к ресурсным автомобилям. Можно услышать большое кол-во историй, как люди владели этим автомобилем на протяжении 7-9 лет, однако кроме замены расходников не меняли ничего. Да, слабое место у этого автомобиля есть, а именно помпа, но даже несмотря на это, автомобиль очень надежный. Рекомендую брать с движком 2.4 литра, ведь он заметно снижает нагрузку на АКПП, в отличие от мотора объемом 3.5 литра, да и налог будет не таким большим. Если не нарушать правила эксплуатации, то можно удивиться насколько крепким получился автомобиль.
Nissan Teana J31. Этот японский седан действительно может составить конкуренцию всем современным автомобилям, ведь он имеет неплохую динамику, а также мягкую, но в то же время энергоемкую подвеску. Рекомендую рассматривать этот автомобиль с мотором объемом 2.3 литра, ведь он является оптимальным и по мощности, и по затратам. Традиционно слабым местом всех Ниссанов в целом является кузов, а также конкретно этот автомобиль снабжался вариатором, который после 150-200 тыс.км начинает доставлять проблемы. А в остальном, зная эти нюансы можно выбрать себе крепкий и ресурсный автомобиль.
Honda Accord VIII. Вряд ли кто-то начнет утверждать, что Аккорд показал себя с худшей стороны, ведь он зарекомендовал себя очень хорошо. Многие наслышаны о двигателе с вечной цепью, однако кто-то проверил эти слухи на себе, и теперь слухи стали непоколебимым фактом. Если выбирать между двумя моторами объемами 2.0 и 2.4 литра, то я бы рекомендовал брать второй, ведь он сможет обеспечить и достойную динамику, и высокую надежность. Коробки передач показали себя с хорошей стороны, поэтому можно не думать ни о каком ремонте до пробега 250-300 тыс.км. В целом автомобиль получился отличный и впитал в себя все хорошие черты от предыдущих поколений.
Toyota Mark II. Этот автомобиль считается отцом всех праворуких тачек. Многие автолюбители считают, что надежность в большей степени заложена в праворуких автомобилях, и все же доля правды в этих словах есть. Выбирая мотор, стоит отдать предпочтение атмосферным агрегатам объемами 2.0 или 3.0 литра, ведь будет очень сложно исчерпать все их ресурсы. Неприятностью является то, что на многих автомобилях стоят контрактные коробки, и никому неизвестно, что там поставлено на самом деле. Многие недочеты появляются исключительно из-за возраста, ведь все компоненты сделаны на века.
Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал.
