Стоит отъехать далеко от больших городов - и большегрузные фуры на дорогах сменяются лесовозами, до верху гружеными кругляком. Машины порой идут одна за другой, даже если на дороге нет машин - навстречу могут попадаться только тяжелые Уралы.
"Чем плохо?" - спросите вы. Лес всегда заготавливался - еще в СССР были леспромхозы и лесопункты, которые занимались промышленной добычей леса. По стране тянулась сеть узкоколейных железных дорог, вывозившая лес из труднодоступных районов, а лесорубы давали план большой стране.
Да, все было так, но культура лесозаготовки была в десятки, а то и в сотни раз выше. По стране шагали пятилетки, поселки и леспромхозы ширились и росли: вместо приземистых бараков с керосиновыми лампами строились новые дома с широкими улицами, в поселках закладывались школы, клубы, библиотеки, больницы и вся остальная инфраструктура для жизни и работы.
Лес сплавлялся по рекам и вывозился по узкоколейкам, не нанося такого ущерба лесным дорогам и грунтовкам, какой наносят груженые кругляком тяжелые "УРАЛы". Узкоколейка могла быть проложена практически по любому ландшафту - нужна была только насыпь.
Вырубленные леса восстанавливались даже в больших объемах - руководство понимало, что лес это исчерпаемый ресурс. Вопросами восстановления леса занимались целые научные институты, со своими питомниками.
За восьмую пятилетку было вырублено 10,2 миллиона, а восстановлено 11,2 миллиона гектаров. И не только восстановили, но и создали леса там, где их прежде вовсе не было. Все более, широкое развитие получает реконструкция малоценных насаждений. Ежегодно на десятках тысяч гектаров вместо низкопродуктивных осинников и ольшаников выращиваются культуры дуба, сосны, ели, лиственницы
https://pavel-pashkov.ru/2018/06/27/o-lesozagotovkah-i-lesovosstanovlenii-v-sssr/
Теперь же, судьба леса после его вырубки почти никого особо не волнует. Лесной участок берется в аренду на 49 лет, для формальности на границе участка ставят пару плакатов о пожарной безопасности и начинают разработку. Многие арендаторы разрабатывают участки по принципу "через 49 лет будет уже без разницы, что останется после меня". (выйду на пенсию, не доживу, эмигрирую и др)
Сеть узкоколейных железных дорог в бывших леспромхозах давно сдана на металл, новые строить нерентабельно, поэтому древесину вывозят на УРАЛах. Вывоз леса идет в любую погоду, и тяжелые грузовики убивают дорогу, оставляя глубокие жидкие колеи, в которых застрянет любая гражданская техника. В лес становится невозможно заехать за грибами, ягодами, на охоту. Поселки, окружающие лесозаготовки, представляют собой грустное зрелище - кругом разруха и бедность, почти все дороги вокруг раздавлены тяжелой техникой, а новые владельцы не вкладываются в улучшение качества жизни своих работников. Многие из жителей работают на заготовке леса от безысходности и отсутствия другой работы.
Делянки после заготовки больше напоминают выжженную землю, чем лес Порубочные остатки никто не убирает, делянка становится непроходимой из за наваленного бурелома и впоследствии нередко превращается в болото - деревья больше не выпивают из почвы влагу. Звери и птицы теряют свой дом, им больше негде жить и кормиться - нет деревьев, грибов, ягод...
Лесные пожары тоже возникают из за порубочных остатков: На неочищенной лесосеке скорость огня увеличивается в 2-3 раза, а высота огня почти в 5! Затраты на тушение пожара соответственно вырастают в 5 раз и более... Думаю, что лесные пожары в Сибири связаны в первую очередь с вырубкой леса.
Вырубки леса изменяют климат - именно с этим связаны дождливые лета, засухи, паводки. К сожалению, жители города почти не видят масштабы проблемы, а у населения в глубинке, которого осталось достаточно мало, своих проблем полно - им нужно кормить семьи и жить.
Заметили ли вы что за последние годы лес стал исчезать? Стали ли дороги, окружающие ваши населенные пункты хуже? Считаете ли вы это серьезной проблемой?
Жду ваших ответов в комментариях и по возможности - поделитесь статьей в соцсетях: пусть больше людей примет участие в обсуждении проблемы, затронувшей всех нас! Если вам интересно и важно то, о чем я пишу - подписывайтесь на наш канал.