Только вот не надо писать в комментах "У меня УАЗик 86 года, лью отработку и нигрол, 400 тыщ без капиталки" или: "Катаюсь на Impresa WRX STI, мотор из отсечек не вылазит, 300 000 км полет нормальный"
Материал касается более или менее стандартных моторов современных машин. Экзотику рассматривать не буду. Итак, верные способы запороть мотор.
1 Перегрев
Самая частая причина выхода из строя. Причины могут быть следующие:
- езда под нагрузкой выше номинальной. Если жарить в отсечки, крутить бублики и участвовать в соревах со стандартным мотором, перегрев не исключен;
- отсутствие охлаждающей жидкости. Проворонили утечку, не долили вовремя антифриз - ждите перегрева;
- дефекты в системе охлаждения. Забитый насекомыми радиатор, воздух в шлангах, дохлая помпа - все это ведет к перегреву;
- езда с тяжелым прицепом в гору, перегруженный автомобиль, да еще и жара - привет перегрев.
Последствия - пробой прокладки ГБЦ, деформация ГБЦ и прочие прелести.
2 Не заменили вовремя ремень ГРМ
В этом случае наступает встреча на Эльбе. Пардон, поршней с клапанами. Да, не на всех моторах. Но для большинства 16-клапанников это работает. Это же касается применения некачественных ремней. Они ходят куда меньше стандарнтых 90-100 тысяч км.
Последствия - как повезет. Как правило - капиталка с ремонтом поршневой и ГРМ. Иногда блок и ГБЦ на выкид.
3 Эксперименты с присадками
Это я про любителей "Увеличить мощность на 40% и сократить расход на 50 %" при помощи волшебного пузырька за 100 рублей. Если таких пузырьков влито несколько, после очередной порции волшебной жижи масло может превратится в неработающую бурду. Дальше по цепочке: вкладыши, колено, поршневая. Привет капиталка.
4 Пуск из холодного состояния
Посмотрите в инструкции к своему авто - какая температура эксплуатации? Минус 25 в среднем. Это при правильном масле. Попытка запустить холодный мотор может привести к проворачиванию вкладышей, задирам поршневой и тд. Мотор работает почти на сухую.
5 Утечки масла
Бывает, даже на свежих моторах. Не утечка, так масложор. Грешат почти все немцы. Не долили вовремя - мотор умирает. Повезет, если заклинит на коренных вкладышах, не задерет колено и за заденет поршневую
Вроде все. Если есть другие причины - пишите в комментариях.
А где же неправильное масло, спросите вы? Маркетологи же говорят, что ни ни. Только то, что указано в инструкции. Ну, не знаю. Статья все-таки про то, как убить мотор быстро. Использование "не того" масла может и сократит ресурс, но точно не в разы. Ну если только в новый Рендж залить М8В. Тогда да. А так плюс минус, в разумных пределах - не критично.
Понравилась статья - ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал. Давайте делиться опытом!