Большой рамный внедорожник с честным полным приводом, понижающей передачей и просторным салоном за 300-350 тысяч рублей – это мечта каждого второго россиянина. При этом все знают, как сложно найти предложения в данном жанре в доступном ценовом сегменте. Однако УАЗ Патриот в данную категорию попадает с легкостью. Но приобретать отечественный вездеход не стоит и ниже мы объясним почему. Смотрим.
Первая причина: сильное гниение кузова
УАЗ Патриот в подержанном виде практически наверняка будет иметь коррозию кузовных элементов и рамы. Причем отметим, что проявляется она уже спустя пару лет эксплуатации и со временем лишь усиливается.
Наиболее частые места гниения – это пятая дверь и рамка крепления запасного колеса, пороги, днище, силовые элементы кузова. Нередко гниет крыша и рамка лобового стекла.
Вторая причина: слабая герметичность узлов и агрегатов
Неудачные и недолговечные сальники, прокладки и всевозможные уплотнители, как двигателя, так и трансмиссии, системы полного привода являются непобежденной проблемой российского внедорожника. У него постоянно наблюдаются подтеки масла и технической жидкости, от которых никогда не избавиться. Все это заставляет внимательно следить за уровнем масла и износом деталей.
Третья причина: посредственная надежность бортового оборудования
Отказы электроники случаются часто, да и электрика доставляет хлопот на UAZ Patriot. Отметим гниение проводки днища и ее порчу из-за попадания влаги, поэтому нередко случаются так называемые утечки электроэнергии и даже существует риск короткого замыкания.
Помимо этого выделим быстро изнашиваемые компоненты салонного отопителя и загрязнение его радиатора. Приток теплого воздуха к задним седокам может быть осложнен разгерметизацией воздухоподводящих магистралей.
Четвертая причина: ненадежный бензиновый двигатель
Речь идет об агрегате ЗМЗ-409. Он страдает такими недостатками, как быстрое растяжение цепи ГРМ, склонность к перегреву, выход из строя катушек зажигания и свечей, отказ датчика коленчатого вала, износ высоковольтной проводки.
Пятая причина: подвеска, требующая постоянного внимания
Ходовая часть УАЗ Патриот также способна преподносить проблемы. Отметим необходимость шприцевания шкворней не реже, чем раз в 15 тысяч километров, а также износ ступиц, полуосей, рулевых тяг и наконечников.