Обстоятельства, связанные с гибелью, первого человека вышедшего в космос, Юрия Алексеевича Гагарина, погибшего в авиакатастрофе 1968 года, давно омрачены теориями и слухами.
Спустя много лет, Алексей Архипович Леонов, первый человек побывавший в открытом космосе, который годами вел свое расследование гибели Юрия Алексеевича Гагарина, в интервью данном в 2013 году и обнародованном всеми центральными телеканалами, приоткрыл завесу тайны, рассказав в деталях о случившимся..
27 марта 1968 года, с экранов радаров пропал истребитель МиГ-15, испытание которого проводили Ю.А. Гагарин и летчик-испытатель 1 класса, Герой Советского Союза В.С. Серегин. Находившейся поблизости, в тот злосчастный день, А.А. Леонов, сообщил, что слышал два громких взрыва.
По официальным данным, Гагарин и Серегин маневрировали, дабы избежать столкновения с птицей или другим предметом, и в результате вошли в штопор и упали на землю.
"Этот вывод правдоподобен для гражданских лиц, но не для специалистов" - объяснил в своем интервью Леонов. На самом деле все произошло иначе.
Обнародованная причина гибели Юрия Гагарина вызвала сомнения не только у Леонова. Многие аспекты, от технических до конспиративных, были опубликованы в последующие десятилетия.
Советское правительство, вооруженные силы и даже КГБ рассматривали разные версии, от алкогольного опьянения пилотов до саботажа.
Документы, рассекреченные в 2003 году, показали, что КГБ подозревал авиадиспетчеров, в том, что они непреднамеренно способствовали аварии, предоставив некорректные погодные данные. По мнению спецслужб, Гагарин и Серегин были уведомлены, что группа облаков находилась выше, чем было на самом деле, и у них не осталось времени для восстановления после вращения. Также бытовало мнение о разгерметизации кабины самолета.
В то же время, А.А. Леонов в течение многих лет считал, что первый взрыв, который он услышал, был еще один реактивный самолет, преодолевший сверхзвуковой барьер, а вскоре после этого раздался взрыв от удара МиГ-15, в котором находился Гагарин, о землю
Ошибка другого пилота.
«Мы знали, что Су-15 проходил испытания в тот день, но предполагалось, что он будет летать на высоте 10 000 метров или выше, а не 450-500 метров над землёй" - говорит в своем интервью Леонов. Пилот СУ-15 нарушил режим, спустился под облака "посмотрел на пейзажи" после чего включил форсаж и прошел на скорости 1200 км, рядом с самолетом Гагарина не заметив его, и загнав тем самым в глубокую спираль.
Форса́ж — режим работы некоторых реактивных двигателей, применяемый для временного увеличения тяги в случае необходимости (взлет, разгон до сверхзвуковой скорости манёвр воздушного боя. Применяется в основном на боевых самолётах.)
Предположение подтверждается.
Новый рассекреченный отчет подтвердил, что несанкционированный сверхзвуковой самолет КБ"Сухого" (Су-15) пролетел в опасной близости к МиГ-15 Гагарина.
Увидев опубликованный отчет, Леонов понял, что его собственная запись того дня была сделана некорректно. В отчете говорилось, что он слышал взрывы с интервалом в 15-20 секунд, а на самом деле это было две секунды.
«Это говорит о том, что эти два самолета были на расстоянии не менее 50 километров друг от друга» - сказал Леонов.
Располагая новыми данными, Леоновым А.А. и академиком С.М. Белоцерковским было сгенерировано новое компьютерное моделирование, используя аэродинамическую трубу показывающее, что за 55 секунд, с высоты 4200 метров на скорости 750 км/ч, есть только одна трасса - глубокая спираль"
Спустя 45 лет с момента крушения МиГ-15, по просьбе А.А. Леонова, обращенной к президентву Российской Федерации В.В. Путину, были рассекречены данные о катастрофе, полностью подтвердившие гипотезу А.А. Леонова. Не было предано огласки только одна деталь: имя человека пилотировавшего Су-15. На, тот момент тому пилоту было 80 лет, и он находился в тяжелом состоянии.
«Меня попросили не раскрывать имя пилота», - пояснил Леонов. «Он хороший летчик-испытатель ... Это ничего не исправит».
Более того, человек, по вине которого погиб Ю.А. Гагарин, в 80х годах прошлого столетия, удостоился звания - Героя Советского Союза.