Как появились и развивались автомобильные номера в России?
Прообразом первых автомобильных номеров в России были номера извозчиков, которые закреплялись на конных экипажах. Как правило, данные номера содержали 5 цифр, а также дату окончания действия регистрации.
Первые автомобильные номера в Российской империи появились в начале ХХ века. Содержали они в себе от одной до четырех цифр, которые обозначали порядковый номер при регистрации, даты окончания его действия и наименования органа власти, зарегистрировавшего автомобиль.
В то время водителям приходилось перерегистрировать свой автомобиль каждый год, получая новые номера взамен старых, таким образом уплачивая налог в казну.
Единого формата номеров в то время не существовало, и в каждом городе они имели свой неповторимый вид. Во многих городах (например, в Москве и Владимире) каждый год цвет автомобильного номера менялся, чтобы власти могли легко определить, уплатил ли автомобилист налог в казну или нет.
В таком виде номера просуществовали до 1927 года, когда были утверждены "Правила всесоюзного учета автомобилей и мотоциклов", которые стандартизировали форму знака, его размеры, высоту и цвет цифр.
Первый единый автомобильный номер СССР был введен в 1931 году. Номер состоял из одной буквы и четырех цифр (Я-62-15), черными символами на белом фоне. Главным недостатком данных номеров являлось отсутствие связи между буквой и названием региона, а также возможное использование одной буквы для нескольких малонаселенных регионов и, наоборот, нескольких букв для крупных регионов.
В 1934 году первую букву заменили на цифру, а также добавили название региона, где зарегистрирован автомобиль. Формат номера был нестрогим, то есть, цифр не обязательно должно быть пять. Название же региона приписки ограничивалось восемью буквами, поэтому зачастую использовались сокращения.
В конце 1936 года автомобильные номера претерпели существенные изменения: в начале располагались две буквы, обозначающие индекс региона, а уже за ними следовали две пары чисел, разделенных дефисом. Сменилась и цветовая схема - теперь это были белые символы на черном фоне. Также впервые передний и задний номерные знаки имели различную форму: передний - в один ряд, задний - в два.
После Великой Отечественной Войны в СССР было огромное количество неучтенных автомобилей: трофейная техника, мобилизованные машины, а также автомобили с утерянными документами или перерегистрированные оккупационными властями. Эта проблема требовала срочного решения, и в 1946 была проведена реформа регистрационных знаков, требующая обязательной перерегистрации всех автомобилей.
За основу был принят формат номеров образца 1936 года. Фон сделали желтым, а цвет символов - черным. На переднем номере буквы стали меньше цифр и располагались в левом верхнем углу.
В 1959 году был введен новый стандарт номерных знаков, обусловленный быстрым ростом числа автомобилей в СССР. Для решения этой проблемы была добавлена еще одна буква, которая была произвольной и обозначала серию номера. Буквенный индекс региона был перенесен в правый нижний угол на переднем номере и вниз на заднем. Цветовая схема вернулась к довоенному виду: черный фон и белые символы.
Следующий стандарт номерных знаков был разработан в 1977 году (ГОСТ 3207-77), однако использоваться начал только в 1980 году, после Олимпийский игр в Москве. Цветовая схема была инвертирована: фон, впервые с 1936 года стал белым, а символы черными. Существовало два формата данных номеров: для государственных автомобилей и частных. Отличались они переменной буквой серии, которая на частных номерах была перенесена вперед и имела меньший размер относительно цифр и индекса региона регистрации.
Номера частного транспорта исполнялись только в линейном виде до 1992 года, когда дополнения в стандарт позволили иметь двухрядные номерные знаки и владельцам частного транспорта. В отличие от государственных задних регистрационных знаков, у частных буквы были расположены сверху, а переменная буква, как и на линейных номерах, стояла первой и имела меньший размер относительно цифр и индекса региона регистрации.
На грузовых автомобилях, автобусах, а также мотоциклах задний номерной знак был двухрядный (государственного формата).
В 1989 году появился формат для автомобилей специальных легковых автомобилей государственных предприятий, учреждений и общественных организаций.
В 1993 году в России был введен новый стандарт автомобильных регистрационных знаков, который действует и по сей день. Данный стандарт впервые за много лет затронул военные автомобильные номера, оставив их цветовую схему прежней.
Спасибо за то, что вы меня читаете! Подписывайтесь на канал, оставляйте комментарии. Будет еще много интересного!
Читайте также: Самые безопасные автомобили по верисии EURO NCAP, доступные в России
#авто #мото #история