Люди, разбирающие в авиации и прочитавшие данную статью, скажут, что нельзя сравнивать самолеты разных категорий, они были созданы каждый для своего сегмента. Но мне и вам с точки зрения простых пассажиров интересен в основном комфорт в самолетах, поэтому поехали:
1. Самолет ATR 72 авиакомпании Utair, перелеты Уфа-Самара-Уфа. Небольшой турбовинтовой самолет, вмещает всего 74 пассажира, летает на непривычно небольшой высоте и с небольшой скоростью. По ощущениям маневренный, набирает очень быстро высоту, крены ощущаются сильнее, чем в других самолетах. Внутри в салоне достаточно просторно, колени не упираются в впереди стоящее кресло, правда туалет очень тесный.
Было очень интересно на нем полетать, правда по времени на такие небольшие расстояния выгоды никакой, проще доехать на машине.
2. Самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпаний Азимут и Ямал, перелеты Уфа-Краснодар-Уфа, Уфа-Ростов-на-Дону-Уфа, Уфа-Тюмень-Уфа. Ближнемагистральный самолет, вмещает 98 пассажиров. Абсолютно ничем не отличается от аналогичных иностранных самолетов. В салоне также просторно, расстояние между креслами достаточное, туалет просто огромный по сравнению с конкурентами.
Очень приятно летать, зачастую по очень низким ценам благодаря авиакомпаниям. При наличии бюджетных авиабилетов полечу еще ни раз.
3. Самолет Boeing 737 разных модификаций и разных авиакомпаний, в основном по маршруту Уфа-Москва-Уфа. Летали этим самолетом я думаю, все. Компоновка и комфорт в салоне зависит от авиакомпании. По моим воспоминаниям, самый тесный салон был у авиакомпании S7.
Летала и буду летать этим самолетом.
4. Самолет Boeing 777-300 авиакомпании Северный ветер, перелеты Москва-Варадеро-Москва. Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет, вмещает почти 500 человек, летит по ощущениям целую вечность, 11-12 часов. Перелет Москва-Варадеро – самый ужасный перелет в моей жизни. Салон – это просто скотовозка, места свободного нет, колени упираются в впереди стоящее кресло, спинка кресел откидывается максимум на сантиметров 10-15. Ну и контингент у чартерного рейса соответствующий, одни алкоголики и дебоширы в самолете собрались. Как нам повезло на обратном пути, достались места в первых рядах с чуть большим расстоянием между креслами и весь полет мы спали.
Ни за что в жизни больше не испытаю этих ощущений и не полечу чартером на такие дальние расстояния.
5. Самолет ТУ-204 авиакомпании Red Wings, перелет Москва-Уфа. Среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, вмещает около 200 пассажиров. По ощущениям чуть шумнее, чем Boeing и Airbus, больше, в принципе отличий нет. В этот перелет нам достался, наверно, самолет с самым изношенным салоном. На моем месте спинка кресла даже не поднималась в вертикальное положение, а еще ни у кого не работал обдув. И бортпроводник в обычном приветственном объявлении сделала акцент на том, что в салоне запрещена фото- и видеосъемка. Предполагаю, что из-за внешнего вида салона.
После данного перелета мною был написан негативный отзыв в официальную группу соцсетей авиакомпании, после чего отзыв был удален, а я попала в черный список группы. Как-нибудь подробнее напишу об этом перелете.
Данной авиакомпанией больше не хочется летать совсем.
6. Самолет Airbus А321 авиакомпании Аэрофлот, перелет Анапа-Москва. Среднемагистральный самолет, вмещает около 200 пассажиров. Тоже наверняка все летали на данном самолете. Этот полет прошел на новейшем самолете с кучей удобных опций в экономическом салоне, как-нибудь отдельно напишу об этом перелете.
7. Самолет Airbus А380-800 авиакомпании Emirates Airlines, перелет Бангкок-Дубай. Самый большой пассажирский самолет, вмещает в данном случае около 500 человек, но может и 850 вместить. Очень комфортный самолет данной авиакомпании, достаточно места в проходах и между сидениями, отличная развлекательная система, хорошее питание и напитки. Кресло раскладывается в двух направлениях, что тоже очень приятно. Сам полет ничем не отличается от других самолетов, кроме взлета. Очень длинный разбег и как будто очень тяжелый взлет, но это все ощущения.
С удовольствием еще полечу.
P.S. А на каких самолетах вы летали? Поделитесь впечатлениями.