Сегодня мы не будем пытаться доказать истинный смысл различных аббревиатур вроде SUV или иностранных слов вроде кроссовер. Время идет, и все меняется. Теперь даже серьезный внедорожник может не иметь ни мостов, ни рамы. Но во-первых, всему должен быть предел, а во-вторых, иногда речь идет о явной подмене понятий
Я говорю о классе автомобилей, который появился сравнительно недавно. Это модели, которые внешне выглядят как небольшой кроссовер, при этом не обладая не только признаками настоящего внедорожника, но и вообще какими бы то ни было отличиями от обычной легковушки.
И что же в этом плохого, если я все равно живу в городе и не собираюсь выезжать на бездорожье? А плохо то, что на таких автомобилях вы и в городе проедете только там, где это под силу легковушке. Ведь у вас такой же передний привод, клиренс ниже 19 см и низко висящий бампер. За базу сравнения возьмем два российских бестселлера Ладу Весту (18 см) и Х-Рей (19,5 см)
1. Hyundai Creta
Как обычно, для разогрева возьмем удачную модель, к которой, тем не менее, есть вопросы. Главный из них - это просвет в 19 см и передний привод в базовой версии. В геометрическом плане такой "внедорожник" едва ли уедет от большинства моделей ВАЗ при ощутимо большей массе.
2. Mitsubishi Eclipse Cross
Обладая ярким дизайном, автомобиль плох как минимум, наличием вариатора и турбомотора, смешным клиренсом в 18 см и, зачастую, передним приводом. Но главное, его цена, которая начинается от 1.6 миллиона, наверняка отпугнет многих покупателей.
3. Kia Soul
Один из первых совершенно ненастоящих внедорожничков, первые версии которого вообще имели просвет в 15 см! В конце прошлого года вышло новое поколение с клиренсом 18 см, двигателем 1.6 от Рио и отсутствием полного привода даже за доплату.
4. Toyota C-HR
Тойотовское видение Ниссана Жук, которое кому-то покажется посимпатичнее. Из хорошего: возможность купить в 2-литровым атмосферным мотором. Из плохого: вариатор, турбомотор в базе, космическая цена и издевательские 15 см просвета.
5. Mercedes-Benz GLA-Class
По-мерседесовски дорогой автомобиль, который мало что предлагает за свои 2,2 млн рублей: турбированный двигатель 1.6 на 150 л.с, передний привод, клиренс в 15 см и отсутствие типично мерседесовского комфорта.
Если статья понравилась, поддержите наш канал - подпишитесь и поставьте лайк. Для нас это очень важно.
А зачем тебе кроссовер??? Седаны с высоким клиренсом.
Какой тогда от него толк???. ТОП-5 кроссоверов, которые по факту легковушки!