Этим летом я и мои родственники и знакомые совершили восемь перелетов из Москвы и Петербурга в европейские города и обратно авиакомпанией Airbaltic с пересадкой в Риге. В пяти из восьми случаев стыковка была час или меньше. Вот, что из этого вышло.
Опасная стыковка
Признаюсь. Решение о покупке столь рисковых билетов во всех случаях принимал я. Я видел, что стыковка минимальна, но Airbaltic уверенно продает билеты со столь быстрой пересадкой на множество рейсов. Вот, например, как выглядит одна из стыковок.
«До вылета 15 минут»
Самая большая засада – это паспортный контроль на границе. Когда я прилетел, передо мной была очередь человек из десяти. Пограничники явно не справлялись. Люди в очередях нервничали.
Хуже всего стоять за пассажирами с синими украинскими паспортами. С ними беседуют дольше всего.
В моем случае в какой-то момент все просто начали сравнивать время вылета в билетах. И те, у кого до самолета оставалось 15 минут, проходили вперед. Очередь ворчала, но деваться было некуда. Пара человек пропустили и меня.
Затем досмотр. Не такой зверский, как во многих аэропортах Европы, но куда более пристальный, чем в Москве. У жены, например, зазвенела заколка в волосах.
К самолету я пришел уже после времени окончания посадки. Но посадка продолжалась. Борт вылетел с 10-15 минутным опозданием, но в пункт назначения прибыл вовремя.
Надо сказать, что во всех остальных случаях, кроме одного (о нем позже) все происходило по той же схеме. Нервотрепка на границе – «пропустите, пожалуйста, а то у меня по времени уже посадка закончилась» – «спасибо» – «слава богу, успели».
Маленький аэропорт
То, что аэропорт Риги – маленький, позволяет авиакомпании ждать трансферных пассажиров до последнего. Объясню, в чем дело.
В московском Шереметьево, например, самолету нужно много времени между окончанием посадки и взлетом. Это может быть очередь на руление, очередь на обработку антиобледенительной жидкостью зимой, очередь на взлет... Иной раз пассажиры по часу сидят в самолете, когда дверь уже закрыта, но он еще не взлетел.
В Риге же все быстро. Дверь закрылась и через пять минут самолет уже в воздухе.
В обратную сторону – из ЕС в Россию – все происходит и того быстрее. Граница «на выезд» работает намного проворнее, чем на въезд. Проверка паспорта не занимает и минуты, а потому нет очередей.
Кстати, в Риге поток пассажиров распределен по терминалам так. Терминал А – рейсы не по ЕС, терминал В – рейсы внутри ЕС. Так что, если кто полетит из Москвы, скажем, на Украину или в Грузию, то пересадка может быть и вовсе молниеносной. Границу проходить не надо.
7 из 8
В общем, из восьми перелетов семь прошло у нас гладко. Единственный казус случился с моей женой, когда она летела из Москвы до Берлина. Из-за позднего вылета из Шереметьева, в Ригу ее самолет прибыл с опозданием. Сама она на пересадку успела, а вот багаж – нет.
Он завис в Риге и позже авиакомпания дослала его в пункт назначения, отказавшись, однако, оплатить доставку по адресу. Как мы его искали, – это отдельная история, которую можно почитать тут.
Я бы дал следующие советы тем, кто покупает билеты с такой стыковкой. В целом, их можно брать, авиакомпания дождется. Но подумайте сто раз, если вы потом, после второго сегмента, делаете пересадку и летите куда-то дальше другой авиакомпанией. Вероятность проблем с багажом или опоздания рейса – ненулевая.
И, конечно, нужно быть готовым к тому, что если ваш первый самолет сильно опоздает (а в случае с рейсами из Шереметьево это не редкость), авиакомпания может пересадить вас на следующий рейс.
AirBaltic по популярным маршрутам – типа Рига – Париж или Рига – Берлин летает несколько раз в день. Но есть и редкие направления – на испанский остров Менорка, например, она летает всего раз в неделю, поэтому на такой рейс опаздывать нельзя совсем.
Знакомые рассказывали, что несколько лет назад их так пересадили на следующий рейс, но в качестве компенсации – в бизнес-класс.
Еду можно брать
И еще несколько слов о самой авиакомпании. К ней нет вообще никаких претензий. Из восьми рейсов все прошли с отклонениями от графика не больше 15 минут. Бортпроводники вежливые. Абсолютное большинство говорит по-русски.
Флот по большей части состоит из современных самолетов Airbus A220. А скоро будет состоять только из них!
На сайте заранее можно заказать за 10-12 евро еду в полет. Еда вкусная, порции приличные. Полноценное горячее блюдо, десерт, сок или вино. В аэропортах за такие деньги столь сытно поесть вряд ли удастся.
Впрочем, если вы не заказали еду заранее, то на борту продаются сэндвичи и всякие напитки. Вода, правда, дороговата. То ли 2, то ли 2,5 евро за 0,33 литра. В аэропорту дешевле.