Японская Yamaha Motor презентовала обновленные версии супербайков YZF-R1 и YZF-R1M образца 2020 модельного года. У YZF-R1 2020 года серьезно обновился внешний облик, появилось еще больше гоночных черт. Сильно изменились обтекатели - получили совершенно новую форму, которая явно придется кому-то по вкусу. Улучшилась более чем на 5% аэродинамика. Двигатель был серьезно переработан, а шасси - проапгрейдено. Сам блок 998-кубового рядного 4-цилиндрового движка остался прежним, основные изменения затронули головку блока. Заменены - распредвалы, кулачки, коромысла. А заодно поставили новую, модифицированную систему впрыска Bosch, и новый корпус воздушного фильтра. Все, конечно, ради увеличения мощности. Радикально новая стилистика мотоцикла - пронизана духом MotoGP. А сам байк снабжен аж семью системами электронного контроля - и фактически демонстрирует готовность к третьей декаде XXI-го века. В моделях 2020 года появилась и обновленная система управления процессом торможения двигателем Engine Brake Management (EBM). Она позволяет выбирать и настраивать три варианта своей работы - в зависимости от внешних условий. И осуществлять выбор и настройку можно через мобильное приложение. Сегодняшний суперспорт-сегмент в виде R-серии от Yamaha представляет собой самую широкую линейку самых выдающихся мотоциклов, когда-либо создаваемых "Ямахой" - именно так преподносит свою технику сам производитель. Эти мотоциклы разработаны с использованием самых свежих технологий, проистекающих из гоночного опыта Yamaha в сериях World Superbike и MotoGP. И это касается буквально каждого мотоцикла R-серии - от 125-кубовых до литровых.
