В 90-х появилась система привода Super Select (пер. Простой выбор). Его дебют состоялся в выпущенном Mitsubishi Pajero V20. Конструкция произвела революцию в системах управления внедорожников.
Super Select это многорежимная и полноприводная трансмиссия для внедорожников.
Принцип действия SS
Трансмиссия SS состоит из раздаточной коробки передач и пониженной передачи.
В раздаточной коробке установлена коробка передач дифференциала, которая крепит привод переднего моста. После подключения переднего моста привод через центральный дифференциал распределяется на все колеса.
Раздаточная коробка дает распределение крутящего момента между мостами автомобиля в нескольких режимах.
Есть три режима работы трансмиссии: полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, полный привод, задний привод. Включается каждый из режимов на ходу на скорости до 100 км/ч.
Трансмиссия SS позволит в полной мере использовать потенциал своего авто.
Пониженную передачу включаем с остановкой, полностью подключив все возможности трансмиссии.
Режим полный привод с заблокированным дифференциалом.
Поможет на заснеженных, скользких дорогах или при езде бездорожью. При блокировке дифференциала мощность распределится на обе оси, что увеличит тягу. Max проходимость можно получить вкл «понижайки», в этом режиме крутящий момент на колесах увеличится в два с половиной раза. С заблокированным дифференциалом авто устойчивее на больших скоростях по скользкой дороге. Не предназначен для езды по городу, блокировка оказывает влияние на манёвренность авто. Если забуксовали, стоит заблокировать дифференциал.
Переключение происходит с прямыми передними колесами и отпущенной педалью.
Режим полный привод
Необходим на заснеженных дорогах и при боковом ветре. Сохранит устойчивость автомобиля и лучшее сцепление с дорогой.
Режим заднего привода
Лучше использовать в обычных условиях движения с хорошим покрытием дороги, когда нет необходимости в полном приводе. Режим обеспечит экономичное потребление топлива и снизит усилие на руле.
В трансмиссии SS в дифференциале используется вискомуфта. И состоит из следующих элементов: корпус цилиндрический, внутри которого на шлицах диски, вала, на котором также на шлицах посажена вторая половина пакета дисков. Диски имеют каналы и отверстия, увеличивающие вязкостное трение жидкости. Для работы дисков корпус примерно на 80% заполнен силиконовой жидкостью, которая обладает высокой вязкостью. При пробуксовке колес вискомуфта автоматически заблокирует дифференциал.
Вискомуфта передает крутящий момент с помощью внутреннего трения в жидкости, которой заполнен корпус. Когда ведомые отстают от ведущих дисков, температура жидкости возрастает, она расширяется тем самым сжимая воздух. Из-за чего последует резкий скачок давления в муфте, который приведет к перемещению дисков по оси до их механического контакта. Вследствие чего вращение передастся за счет механического трения, температура и давление жидкости медленно будут снижаться, диски выйдут из механического контакта. Передаваемый момент зависит от характеристик муфты и от разности скоростей вращения ее валов.
Интересно, что в модели Pajero задний дифференциал основан на трансмиссии Torsen, которая имеет тенденцию к самоблокировке и передаче движущей силы на колесо, которое имеет большее сцепление.
Одна из особенностей трансмиссии SS карданный вал из углепластика, славится своей безопасностью. При возможном столкновении вал сложится в запрограммированных местах, тем самым не навредив салону автомобиля.
Также у трансмиссии SS есть цепная передача между межосевым дифференциалом и выходным валом привода переднего моста.
Mitsubishi предлагает привод Super Select в трех своих моделях: Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport и Mitsubishi L200. Таким образом, компания создала хорошо разработанный ассортимент многоцелевых внедорожников, из которых каждый покупатель может выбрать автомобиль, идеально соответствующий его потребностям.
Компания Mitsubishi, создавшая систему привода Super Select , таким образом, смогла найти идеальное решение, как для бездорожья, так и для повседневного использования на обычных дорогах.