В чем ошибся Иван Зенкевич, проводящий тест-драйв Т-44

Просматривал видео тест-драйва танка Т-44, который проводил известный телеведущий и блогер Иван Зенкевич.

О машине он рассказывал живо и интересно, приводя интересные факты из истории этого танка. А говоря о бронировании машины, он сказал, что танк, который сейчас проходит тестирование, поздних модификаций и имеет усиленное лобовое бронирование корпуса в виде дополнительного 30 мм бронелиста, наложенного сверху, на основную броню.

Т-44А, который тестировал Иван Зенкевич

Согласно его выводам, общая толщина лобовой брони достигала 120 мм. Внушительная цифра, только я не слышал о модификациях Т-44, имевших подобное лобовое бронирование корпуса.

Может я где-то что-то упустил?

Давайте попытаемся разобраться вместе.

Судя по внешнему виду, это серийный танк Т-44А. Выпускались эти танки до 1947 года, и всего было выпущено 1823 единицы.

Модернизацию танк прошел в начале 60-х годов. Машину постарались максимально унифицировать с танком Т-54. На Т-44 был установлен двигатель В-54, гусеницы гребневого зацепления заменили на гусеницы цевочного зацепления, а значит, заменили и ведущие звездочки, катки.

Ходовая Т-44М (модернизированного)с гусеницей цевочного зацепления. Так же бросаются в глаза совершенно другие катки.

Обратите внимание на катки, ведущую звездочку и гусеницу тестируемого Т-44

Так же, были модернизированы и другие узлы и механизмы, но об усилении лобового бронирования корпуса, которое на Т-44А составляло 90 мм, нигде и никогда не упоминалось.

А если судить по внешнему виду танка, который проходил тест-драйв, и обратить внимание на ходовую, то можно заметить у него гусеницы гребневого зацепления, а значить, скорее всего, этот танк не проходил модернизацию.

Что известно о лобовом бронировании танка Т-44?

Лобовой бронелист корпуса первого Т-44, вышедшего на испытания, составлял 75 мм, что вызвало у военных справедливое недовольство. Подобное бронирования не обеспечивало надежной защиты танка от противотанковых и танковых орудий состоящих на вооружении Германии.

Обстрел танка показал, что 88-мм орудие «Тигра» пробивает верхний лобовой бронелист с дистанции 2 км. Военные потребовали срочно усилить бронирование.

Лишь на Т-44 третьего варианта лобовое бронирование корпуса было доведено до 90 мм.

Однако 85-мм орудие Т-44 исчерпало свои возможности, и перед Т-34-85 этот танк имел преимущества только в более мощном бронировании.

Уже в декабре 1944 года был предложен проект танка Т-44В с новым 100-мм орудием и лобовым бронированием корпуса в 110 мм. А вскоре проект танка Т-44В был переименован в проект Т-54.

Информации о том, что лобовое бронирование корпуса Т-44 было доведено до 120 мм, найти не удалось. Бронирование в 120 мм имела только лоб башни этой машины.

С большой долей вероятности можно сказать, что уважаемый мною Иван Зенкевич ошибается в этом вопросе.

То, что он принял за дополнительной бронирование (экранирование), это следствие технологии наложения бронелистов при сварке корпуса Т-44.

То, что по мнению Зенковича является дополнительным бронированием

Подобное можно увидеть и на Т-54, только бронелист заметно толще

Такой метод сварки назывался «в шип». Подобное наложение бронелистов можно увидеть и на танках Т-54.

Бронекорпус Т-44А на заводе №183. Нижний Тагил

Если я в чем-то ошибаюсь, то буду благодарен за поправки и замечания.