Найти в Дзене
Кirov.ru

К 2040 году население Кирова перевалит за 600 тысяч человек

Такой прогноз содержит новый генплан города. Что еще обещают кировчанам в документе? В администрации Кирова состоялось заседание рабочей группы по подготовке проекта генерального плана городского округа. Напомним, речь идет о формировании генплана города Кирова на период 2020 – 2040 годов. В рабочую группу включены 42 специалиста – представители научного сообщества, ресурсоснабжающих предприятий, профильных служб, депутаты Кировской городской Думы. На заседании рабочей группы специалисты «Российского института градостроительства и инвестиционного развития «Гипрогор» представили итоги второго этапа научно-исследовательской работы – концепцию пространственного развития городского округа с учетом базовых предпосылок для создания агломерации «Киров – Слободской (включая район) – Кирово-Чепецк (включая район) – Юрьянский район». Отметим, что на первом этапе разработчики осуществляли сбор исходных данных, необходимых для дальнейшей разработки генплана, комплексную оценку территории (анализ

Такой прогноз содержит новый генплан города. Что еще обещают кировчанам в документе?

В администрации Кирова состоялось заседание рабочей группы по подготовке проекта генерального плана городского округа. Напомним, речь идет о формировании генплана города Кирова на период 2020 – 2040 годов.

В рабочую группу включены 42 специалиста – представители научного сообщества, ресурсоснабжающих предприятий, профильных служб, депутаты Кировской городской Думы.

На заседании рабочей группы специалисты «Российского института градостроительства и инвестиционного развития «Гипрогор» представили итоги второго этапа научно-исследовательской работы – концепцию пространственного развития городского округа с учетом базовых предпосылок для создания агломерации «Киров – Слободской (включая район) – Кирово-Чепецк (включая район) – Юрьянский район».

Отметим, что на первом этапе разработчики осуществляли сбор исходных данных, необходимых для дальнейшей разработки генплана, комплексную оценку территории (анализ состояния, использования и потенциала), определение проблемных ситуаций и первоочередных задач их решения.

Второй этап предусматривал определение основных направлений пространственного развития территории городского округа и целевых показателей.

Как отметил главный инженер проектов института «Гипрогор» Владислав Татарников, в основу концепции легли два принципа: учет агломерационного развития и использование внутреннего потенциала городского округа.

- Киров – это город с богатым историко-культурным наследием, транспортный, промышленный и научно-образовательный центр. Город имеет значительный градостроительный потенциал развития, и важно правильно им воспользоваться, - сказал Владислав Татарников.

Институтом проведены глубокие исследования и сформирован прогнозный анализ по целому ряду направлений: демографическое развитие Кирова на перспективу до 2040 года, состояние и развитие инженерной, транспортной и социальной инфраструктур, экономики и инвестиционного потенциала, условий жизнедеятельности населения и др.

В целом предыдущий генеральный план города, по оценкам специалистов «Гипрогора», выполнен лишь на 20%.

Если по строительству жилья плановые показатели практически достигнуты, то в отношении инфраструктуры этого сказать нельзя, отметили эксперты. Ощутимые сдвиги в этом направлении начали происходить лишь в последние годы, и на предстоящие 20 лет работа предстоит очень большая.

При этом обеспеченность жильем в Кирове находится практически на уровне со средним показателем по России, с небольшим отклонением (в Кирове – 24 кв. м на 1 человека, по России – 25 кв. м).

Согласно прогнозным расчетам к 2040 году численность населения областного центра достигнет 609 тыс. человек, к этому же периоду городу необходимо построить порядка 7 - 8 млн кв.м жилья («плюсом» к сегодняшним 13 млн кв.м.), таким образом, весь жилой фонд через 20 лет составит более 20 млн кв.м, а уровень обеспеченности жильем – 33 кв.м на человека.

Для создания комфортных условий проживания муниципалитету необходимо в первоочередном порядке развивать инженерную и транспортную инфраструктуру.

Разработчики отметили, что речь идет о строительстве западного обхода, который возьмет на себя транзитные потоки, тем самым разгрузив городскую улично-дорожную сеть. При этом предлагается и строительство «дублера» - так называемого «малого кольца» внутри города, которое будет работать на внутригородские потоки, создание транспортно-логистических центров.

В числе приоритетных задач – формирование целостной планировочной структуры города, улучшение транспортной связанности районов, создание единой системы общественных пространств, развитие инженерной инфраструктуры.

Подписывайтесь на наш канал и читайте нас на сайте Киров.ru