Кто?
Идея смелого концепта родилась в стенах итальянской компании Officine Stampaggi Industriali (OSI) основанной в 1960 году, главой Ghia Луиджи Сегре и его бизнес-партнёром Арриго Оливетти. В основном, кузовного ателье специализировалась на производстве автомобилей на заказ на базе моделей от Alfa Romeo, Ford и Fiat.
Зачем?
Спустя всего 7 лет, в 1967 году, компания начала разваливаться, было уволено 2000 работников, а её основатель Луиджи Сегре скоропостижно скончался. Руководству OSI предстояло сложное решение – закрывать компанию или рискнуть и создать нечто, что должно было спасти молодое ателье. В том же году, на Туринском автосалоне, миру представили OSI Silver Fox.
И что вышло?
Что сразу бросается в глаза, так это необычный кузов автомобиля напоминающий катамаран. Между фюзеляжами располагались три отдельных спойлера. Угол переднего регулировался вручную на стоящем автомобиле, настройки среднего можно было менять в движении, а задний был закреплен неподвижно.
Кроме того, в левом фюзеляже, со стороны пассажира располагался 1-литровый четырехцилиндровый двигатель от Renault Alpine, который разгонял Silver Fox до 245 км/ч! Для сравнения, годом ранее, 5.4-литровый V8 на Iso Grifo смог разогнать его до 269 км/ч. Сам Silver Fox весил 500 кг, что тоже положительно влияло на скоростные показатели, но динамика автомобиля всё равно оставляла желать лучшего.
К сожалению, планам компании об участии Silver Fox в Ле-Мане 1968 года, не было суждено сбыться. Финансовое положение OSI ухудшалось и проект пришлось закрыть прямо перед запуском машины в производство. Всего на свет было произведён один экземпляр.
Подготовлено по материалам OldConceptCars.com (http://oldconceptcars.com/exotic/osi-silver-fox-prototype-1967)