Подписывайтесь на канал, заваривайте чаёк/кофеёк и давайте поговорим о деньгах
Как вы считаете, какой процент совокупного семейного дохода можно отвести на автокредит, чтобы было комфортно?
В нашем случае платёж был небольшим - 13 200 рублей в месяц.
У нас есть и другие кредиты, но там очень маленькие платежи, которые проходят практически незаметными. А вот автокредит всё равно ощущался. Мы платили за автомобиль 3 года.
Я намеренно не пишу, что у нас за машина, но делаю подсказки по тексту. Постарайтесь угадать. Знатоки, пишите свои варианты в комментариях!
Так почему же легче не стало?
13 тысяч - внушительная сумма для нашей семьи (сколько и на чём я зарабатываю сейчас - читайте по этой ссылке). Мы однозначно почувствуем некоторое финансовое облегчение. Однако расходы прищли оттуда, откуда, собственно, и должны были.
Проблема №1: Машина наша начала ломаться
Вернее даже не ломаться, а просто просить денег. Пробег 100 000 км. - он всегда переломный для недорогих автомобилей. Надо или продавать как есть, или вкладывать деньги и ездить ещё пару лет (то есть ещё 40-50 тысяч километров).
Что сделано недавно:
- Недавно я сделал ТО за 6000 рублей (масло, фильтры), а также заменил тормозные диски и колодки по кругу - 22 000 рублей
- Продлил КАСКО (тотал и угон) и ОСАГО - 25 000 рублей
Предстоит сделать:
- Заменить амортизаторы (все 4, передние толком не работают, задний один потёк), это около 25 000 рублей.
- Заменить пружины, также все 4 (12 000 рублей). Надеюсь, что эти ещё походят и можно будет не тратиться на них, но вероятность, что надо менять, велика.
- Заменить сцепление (у нас коробка-робот, сцепление ходит 120-130 тысяч км., чувствуется износ - машина дергается, сцепление буксует при старте) - 30 000 рублей.
- Заменить цепь ГРМ Примерно через 10-15 тысяч км., может раньше, если появятся признаки растяжения) - 30 000 рублей.
- Купить новые диски. Сейчас стоит штамповка, все ржавые, много раз правленные. Комплект дисков - 10 000 рублей. Я не покупаю литьё, потому что штамповка надёжнее в путешествиях. Где литьё треснет, штамповка погнется. Не раз выправлял молотком сам в дороге.
- Купить новую резину на зиму, старая износилась, выбросил - 20 000 рублей.
- Заменить шаровую опору - 1 000 рублей
- Заменить салонный фильтр - 600 рублей
- Заменить масло и фильтры перед отпуском - 5 000 рублей
- Сделать химчистку (в салоне просто ад) и защиту кузова - 6 000 рублей
- Заменить лобовое стекло после путешествия - 13 000 рублей (дорого, потому что оно большое у нас)
- Заменить дворники, эти уже скребут. Лучше всего проявили себя БОШ, комплект - 1 500 рублей.
ИТОГО (страшно считать): 134 100 рублей.
Важный момент: я не вношу сюда расходы на устранению мелких вмятин и царапин по кузову, а их реально много, так как ездит жена. Кузовные работы стоят дорого, но на эксплуатацию не влияют. Были бы лишние деньги - всё сделал бы, так как люблю, когда машина выглядит идеально.
Проблема №2: Машина начала сильно терять в цене
Мы купили в 2016 году машину 2013 года из трейд-ина за 510 000 рублей. Машина в топовой комплектации, не хватает только панорамы. Ещё год назад её можно было продать примерно за столько же.
Сейчас же её рыночная цена - в лучшем случае 430 000 - 450 000 рублей. По КАСКО страховая оценила в 384 000 рублей.
Проблема №3: в машине нам стало тесновато
Да, машинка довольно вместительная. У нас ещё установлен большой бокс на крыше, без него бы вообще печально было, так как двое детей, длинное не повозишь.
Багажник с двойным полом и всякими кармашками-сетками, но небольшой, нам уже не хватает.
Кажется, нас ждёт новый автокредит.
Вам может быть интересно:
Надеюсь, вам было интересно и полезно. Мой совет: всегда всё считайте, чтобы иметь полную картину доходов и расходов!