Развитие квадроциклизма, как и любого другого вида активного досуга или спорта – это очень хорошо. Но кое-кто так не считает. Иначе как объяснить драконовские пошлины на квадроциклы, значительно удорожающие их покупку. Решив купить квадрик, вы, скорее всего, задумаетесь о юридических тонкостях обладания этим прекрасным снарядом, сулящим одни лишь положительные эмоции, в последнюю очередь. Фонтаны грязи из-под колес, глубокое бездорожье, леса и поля… Казалось бы, какие документы нужны в дикой природе, усы, лапы и хвост? Не тут-то было, если на лесной тропе вы попадете в засаду ГТН (Гостехнадзор, он же Государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники), то с вас потребуют несколько дорогостоящих бумажек.
1. ПСМ (паспорт самоходной машины)
2. Свидетельство о регистрации СМ (самоходной машины)
3. Удостоверение тракториста-машиниста категории А1, А2 (в зависимости от типа машины) или А (УТМ старого образца).
А если вы попались в лапы сотрудников ГИБДД на дороге общего пользования, то дополнительно к этому списку у вас в кармане должно быть ОСАГО, а на голове – шлем. Обычно проблем не бывает только с последним пунктом, зато все остальное…
Начнем с ПСМ.
Паспорт самоходной машины с 2016 года импортеры квадриков получают в обмен на оплату утилизационного сбора - все как у больших, то есть у импортеров автомобилей.
На квадроциклы с мотором до 300 см3 ставка утильсбора – 60 000 рублей.
На квадроциклы с мотором большего объема утильсбор – 105 000 рублей.
Делать ПСМ на малокубатурных «китайцев» стало просто бессмысленно. «Взрослая» кубатура подорожала на эту самую сотку, а на технику, попадающую в РФ в обход официальных дилеров, «серые» дилеры не спешат получать ПСМ.
Свидетельство о регистрации.
Чтобы зарегистрировать квадрик в ГТН, нужно предоставить:
А) Паспорт самоходной машины (ПСМ), выданный продавцом
Б) Договор купли-продажи, подтверждающий факт приобретения мотовездехода (или справка-счет на бланке гостехнадзора);
В) Кассовый чек или другой документ, подтверждающий факт оплаты машины;
Г) Акт приема-передачи техники;
Д) Выписка из единого гос. реестра продавца;
Е) Сертификат соответствия (либо тип одобрения транспортного средства);
Ж) Грузовая таможенная декларация (заверенная копия).
В идеале всю эту толстую пачку вы забираете у дилера вместе с квадроцклом, но с ПСМ могут быть проблемы, а без него на учет квадрик не поставишь.
Удостоверение тракториста-машиниста категории А1, А2
Чтобы получить права на квадрик, потребуется время и кругленькая сумма: госпошлина 2000 рублей и около 10 - 15 000 рублей за занятия в квадрошколе. Самоподготовку, к сожалению, отменили несколько лет назад.
Допустим, вы решили не возиться со всей этой бумажной волокитой, требующей времени и денег, поехали кататься возле дачи и попали под рейд ГТН. В принципе, ничего очень страшного с вами не произойдет.
Гостехнадзор «примет» вас по статье 9.3 КоАП: нарушение правил или норм эксплуатации тракторов, самоходных, дорожно-строительных и иных машин и оборудования.
Такое нарушение влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от ста до трехсот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев; на должностных лиц - от пятисот до одной тысячи рублей.
Если вы трезвы и адекватны в общении, то вряд ли сотрудники ГТН станут сразу «разводить» на лишение, ведь штраф за отсутствие «прав» – 300 рублей. За отсутствие регистрации – еще 300 рублей.
Только обязательно возите с собой договор купли-продажи (ДКП), чтобы работники Гостехнадзора не заподозрили, что квадрик – краденый.
А вот встреча с сотрудниками ГИБДД на дорогах общего пользования будет очень разорительной!
Согласно статье 12.7 ч.1 КоАП РФ
Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), - влечет наложение административного штрафа в размере от 5 000 до 15 000 рублей.
Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) или лишенному такого права, - влечет наложение административного штрафа в размере 30 000 рублей.
Дали другу покататься – «попали на деньги» оба! К тому же ваш квадрик эвакуируют на штрафстоянку, а «выкупить» его оттуда вы сможете только после оплаты всех штрафов и «услуг» по эвакуации (3000 рублей) и хранению (500 рублей в сутки), причем нужно будет еще и предъявить документы на квадроцикл и здесь ДКП уже может «не прокатить».
Легко отделаться можно, но если квадрик всего лишь не зарегистрирован в ГТН. При наличии прав и ПСМ у «гаишников» вы пойдете по статье 12 часть 1 КоАП РФ: Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, влечет наложение административного штрафа в размере от 500 до 800 рублей. Но только на первый раз!
Повторное совершение этого правонарушения, согласно пункту 1.1 этой же статьи, обойдется в 5000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
А теперь представьте ситуацию – вы, счастливые и довольные, заводите свой квадрик, проезжаете по дороге общего пользования несколько метров после первого штрафа. Доблестный сотрудник ГИБДД, если не дурак, тут же возвращается, чтобы предъявить вам «повторку», причем с угрозой лишения прав вообще, ведь лишение распространяется не конкретно на квадроцикл, а на все транспортные средства и есть реальный шанс три месяца поездить на работу в общественном транспорте.
Даже если с документами и правами у вас полный порядок, выезжать на ДОП (дороги общего пользования) рискованно.
На федеральном уровне четкие правила передвижения на квадроциклах по ДОП не прописаны. Согласно общим положениям, нужно иметь с собой документы, подтверждающие право собственности на квадроцикл (свидетельство о регистрации, ПСМ), удостоверение тракториста-машиниста, техосмотр, ОСАГО, шлем. Нельзя въезжать под знаки, запрещающие движение тракторов и ездить по ДОП, где движение тракторов не допускается в принципе. К тому же в отдельных регионах порядок движения квадроциклов определяется собственными постановлениями, в которых вы можете не сориентироваться.
Так что лучше катайтесь в лесу! На природе вы точно не нарветесь на «гаишников», а чтобы не заблудиться – скачайте приложение BurnsOffroad.
Это не только навигатор, но и социальная сеть для любителей оффроуда, в которой можно общаться, участвовать в клубной жизни, приглашать друзей на покатушки и, кстати, делиться в ленте координатами любых «засад», кто бы их ни устроил! Но все же обязательно пройдите обучение в квадрошколе, ведь это ваша личная безопасность, которую ни за какие деньги не купишь.