Содержание
Общая информация
Подготовка к походу
Вылет
Прикатка
Разминка
Перевал Кегеты
Два перевала и одна «сковородка»
Сонкёль и серпантин
Сухой перевал
Долина сурков и долина камней
Таш-Рабат, Чатыр-Кель и китайская граница
Озеро Кёль-Суу
Неизвестный перевал
Перегон на Нарын
Ущелье Малого Нарына
Болгарт, Бурхан и горячий источник
Арабель
Каменный спуск к Иссык-Кулю
Каракол и Пржевальский
Возвращение в Бишкек
Домой
Техническая инфорация, фото, карты
Общая информация
Велопоход по горному массиву Тянь-Шань (Киргизия) проходил с 24 июля по 08 августа 2017 года. Характер похода — спортивно-оздоровительный. Общая протяженность маршрута составила более 1 100 км, которые были преодолены за 16 ходовых дней. Всего было преодолено 16 основных перевалов, были посещены три самых крупных озера Киргизии (Иссык-Куль, Сонкёль, Чатыр-Кель) и несколько более мелких. Для возвращения в Бишкек использовался наемный транспорт.
Основная нитка маршрута: Аэропорт Манас — Бишкек — хр. Киргизский — пер. Кегеты — хр. Сонкёльтау — оз. Сонкёль — хр. Молдотау — гор. Байбичетау — дол. Колкагар — хр. Ойнакджар — хр. Ат-Баши — пер. Таш-Рабат — оз. Чатыр-Кель — дол. р. Аксай — оз. Кель-Суу — щель Куваткыштау — горы Безбельчир — горы Нарын-Тау — Нарын — ущ. Малого Нарына — хр. Капкатас — р. Болгарт и Бурхан — хр. Терскей-Алатау — пер. Арабель — дол. р. Джуку — оз. Иссык-Куль — Каракол — Бишкек.
Суммарный набор высоты составил более 20 тысяч метров.
Группа состояла из пяти человек:
Александр Наумов (Sasha) – руководство, навигация, аптечка и фотосъемка;
Роман Пахолков (PRomWad) – хозяйственная часть и видеосъемка;
Алексей Кирсанов (Lesha_37) – веломеханик;
Александр Соловей (Alec) – далее по тексту Алик;
Владимир Дубовик (Hol) – казна, дневник и отчет по походу.
Мы пишем этот отчет для тех, кому будет интересно пройти нашим маршрутом. По ходу повествования мы покажем фото и расскажем о красотах этого региона, характере дорожного покрытия, проходимости дорог и перевалов, источниках питьевой воды, основных природных достопримечательностях встречающихся по пути. Поделимся информацией по техническому оснащению, рациону питания во время похода, достойных кафе и гест-хаусов, в которых мы останавливались в населенных пунктах. Дадим полезные и нужные рекомендации. Разумеется, в отчете представлены схемы и треки маршрутов с описанием каждого путевого дня.
Подготовка к походу
Поход был спланирован заранее, примерно за полгода. Примерно месяцев за пять были заранее куплены билеты на самолет. Летели Аэрофлотом по маршруту Минск — Москва — Манас (Бишкек).Участники похода должны были заранее подготовить личное снаряжение и одежду, обслужить велосипеды, иметь накат с начала года примерно в 1,5 тыс. километров.За неделю до выезда провели очную встречу, на которой проверили по спискам готовность личного снаряжения, распределили общее снаряжение. Обсудили бюджет затрат на поход и возможные риски связанные с утерей велосипедов авиакомпанией при перелете. Данный риск закрыли страховым запасом денег, который брали с собой на возможную покупку новых велосипедов и снаряжения в Бишкеке.
Вылет
23 июля, день первый, перелет
Аэрофлот нас не подвел, рейсы не переносились и мы, собранные и подготовленные, благополучно вылетели в Киргизию ровно по плану 23-го июля.
Пересадка в Москве и ночной перелет до Манаса – главного аэропорта страны, который расположен относительно недалеко от Бишкека, столицы Киргизии.