История авиации Дальнего Востока. 20 век.
9 февраля 2019 страна отметила 96-летие отечественной авиации. Самолеты в дальневосточном небе появились одновременно с полетами по центральной части России. Самолеты, а затем и вертолеты возили пассажиров, почту, занимались рыбной разведкой на море, спасали застрявших в льдинах рыбаков, тушили пожары и участвовали в сельхозработах. Наша подборка расскажет об основных вехах развития дальневосточной авиации в 20 веке.
1904 год
В июле состоялся полёт на воздушном шаре из Владивостока к озеру Ханка. За 5 часов шар прошел 200 вёрст с наибольшей высотой подъёма 1800 метров.
1911 год
9 мая в небе Дальнего Востока появился первый самолёт «Фарман». Пилот – Яков Седов прибыл во Владивосток из Харбина. Летчик сделал 3 круга над аэродромом на высоте 50 метров и плавно опустился. Бурные аплодисменты и крики «браво» послужили наградой смельчаку.
1913 год
Эскадрилья в Приморье состоит из нескольких аэропланов «Блерио» и называется Сибирским воздухоплавательным батальоном.
1923 год
Во Владивостоке, Хабаровске, Камчатке и Чукотке появились отделения только что созданного в СССР авиатранспортного предприятия - общества «Добровольного воздушного флота» (Добролёт).
1926 год
11 августа в небе Чукотки впервые появился самолёт - гидросамолёт U-13, пилотируемый Отто Кальвицем.
1927 год
В Благовещенске впервые приземлился самолёт, который летел из Москвы сюда 6 дней.
1928 год
16 июля-3 августа - самолёт "Дорнье" выполнил первый пробный перелёт из Владивостока в Петропавловск-Камчатский.
1929 год
Октябрь - создание Дальневосточного управления гражданской авиации.
На новом 2-моторном самолёте "Страна Советов" был совершен перелёт по маршруту: Москва - Охотск - Хабаровск - Петропавловск-Камчатский - Аляска - Сан-Франциско - Чикаго - Нью-Йорк. За 137 лётных часов лётчики преодолели 21250 км.
1931 год
В Хабаровске заработала «Краевая школа гражданских пилотов». Первый набор - 25 юношей и девушек. Начальник школы - Зинаида Кокорина — первая женщина, получившая в СССР звание военного лётчика.
1932 год
В Хабаровске создается Дальневосточное управление воздушных линий - главный орган управления гражданской авиацией, филиал «Аэрофлота».
1933 год
26 сентября-7 октября - на гидросамолёте "Савойя-55" выполнен пробный перелёт из Владивостока в Петропавловск-Камчатский. Это 20 лётных часов и 14 посадок.
Декабрь - начата опытная почтово-грузовая эксплуатация авиалинии Москва - Хабаровск - Владивосток. В месяц совершалось три рейса. Полёт туда и обратно занимал шесть дней.
1934 год
Начались ежедневные полёты из Хабаровска в Комсомольск-на-Амуре и обратно.
Из Владивостока можно было купить авиабилет в столицу страны. Частота рейсов - три раза в месяц, и полет занимал трое суток.
1935 год
Появление санитарной авиации на Дальнем Востоке. Самолет доставил из села во Владивосток больную женщину.
1938 год
24 сентября в 8 час. 12 мин. утра по московскому времени Лётчик-орденоносец Валентина Гризодубова, капитан Полина Осипенко и штурман ст. лейтенант Марина Раскова вылетели в беспосадочный полёт из Москвы на Дальний Восток на двухмоторном самолёте "Родина" (АНТ-37-бис). Лётчицы преодолели за 26 часов 29 минут 6450 км.
После 6000 км пути, когда в баках самолёта подходило к концу топливо, по приказу Гризодубовой штурман Раскова покинула самолёт на парашюте. 50 самолётов с утра до ночи прочёсывали тайгу от Читы до Сахалина. И только через 18 дней Раскова была обнаружена в тайге.
1940 год
Накануне Великой Отечественной войны на Дальнем Востоке работало 146 самолётов и 157 профессиональных пилотов гражданской авиации. Они обслуживали 21 регулярную авиалинию общей протяженностью 9137 километров.
1944 год
Начало применения авиации при патрулировании лесных массивов.
1945 год
Перевозка авиабомб на аэродром Хуньчунь во время боевых действий с Японией.
1947 год
24 сентября - открытие воздушной линии: Владивосток - Хабаровск – Москва на самолёте Ил-12. Частота – каждый третий день месяца. Стоимость билета - 240 рублей.
1953 год
Самолеты гражданской авиации Дальнего Востока становятся основными разведчиками косяков рыбы на морских просторах.
1955 год
25 августа - в приморском аэропорту Озёрные Ключи произвёл посадку первый вертолёт Ми-4.
1958 год
Начались регулярные пассажирские полёты на Ил-14 между Владивостоком и Южно-Сахалинском.
1959 год
4 октября Ил-18 приземлился на аэродроме Кневичи в 14.59 местного времени, доставив из Китая Н.С. Хрущева. Была хорошая погода, и Н.С. Хрущёв сказал, что приморцы живут в благодатном краю и поэтому надо отменить дальневосточные надбавки к окладам.
1961 год
Построен и сдан в эксплуатацию новый 3-этажный капитальный аэровокзал Владивостока. Открытие рейса Одесса - Владивосток на самолёте Ту-104.
1962 год
Введена практика авиахимических работ с помощью вертолёта Ка-15.
1968 год
В Японии состоялась всемирная выставка «Экспо-68». Из разных стран (Болгария, Польша и др.) во Владивосток прилетело много самолётов, следовавших транзитом в Осаку. На обратных рейсах Ил-18, Ту-104 были японские штурманы, которые перенимали опыт навигации у советских специалистов.
1972 год
Магаданское управление гражданской авиации на самолёте Ан-24 открыло регулярную пассажирскую авиалинию Магадан - Охотск - Николаевск - Комсомольск - Владивосток.
1973 год
Дальневосточные вертолётчики приступили к ледовой разведке с борта ледоколов
1977 год
Женский экипаж, возглавляемый И. Вертопраховой, на самолёте Ил-62М выполнил беспосадочный перелёт из Софии (Болгария) во Владивосток.
1985 год
В аэропорту Владивосток сдана в эксплуатацию новая взлётно-посадочная полоса, с которой начались беспосадочные регулярные рейсы Ил-62 по маршруту Москва - Владивосток - Москва.
1988 год
Дальневосточные вертолётчики и третьими в стране (после Мурманска и Сочи) освоили базовую эксплуатацию вертолета Ка-32.
1993 год
6 апреля - выполнен первый регулярный международный рейс на линии Владивосток - Ниигата – Владивосток.
1994 год
Ил-76 авиакомпании «Владивосток авиа» осуществляет регулярные рейсы из Южной Кореи в Голландию, Германию, Словению. В рамках крупной международной программы самолёты вывозили из Бомбея, Дели и Мадраса медицинское оборудование и фармацевтическую продукцию в Южно-Сахалинск и Владивосток.
По материалам книги «Гражданская авиация Приморья из века в век», выпущенной авиакомпанией «Владивосток Авиа» в 2002 году.